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第251章 劫机劫机求订阅（第6页）

时间已经快到十点了，的确是等着下班的节奏了。

惯常这般从未有什么变化，可今天，大领导突然来了，吓得一众地面人员个个都是本能的九十度鞠躬。

飞行人员表现稍好一些，但也是相对紧张，一个个放下自己手上的活计，给观月凌那边行注目礼，搞得徐苍很不自在。

全日空的飞行准备室除了大了些，似乎也没什么特别的。不过，在两千年这个个人电脑还没有非常普及的年代，全日空的飞行准备室的角落已经有一排电脑了，看上去是专门给机组人员用的。

不管怎么说，在电子设备方面，日本的确走在前面了。

原本徐苍还打算看些细节的，比如地面席位怎么分布来着。结果他们走到哪里，飞行员和地面人员的目光就跟探照灯似的锁定在他们身上，令得徐苍相当难受。最终，只是稍稍观摩了下，徐苍便是草草离开了。

一出来飞行准备室，出口之外连通着一条不长的走廊，上面挂满了各种照片，黑白的彩色的都有。

其中，第一张照片是一个男人站在一架直升机前的合影，黑白色，看上去有些年头了。而在照片上方悬挂着四个数字——1952。

这是全日空成立的年份。

“我们全日空是做直升机货运起家的，发展到现在，成就了如此大的规模。”

两人慢慢地走着，随着一张张照片的掠过，随着一个个年份数字的倒退，呈现在徐苍眼前的是全日空接近五十年的发展历史。

然而，观月凌突然停在了1969年这个年份前，低着头缓缓地说出了一句话：“可是，到现在我们依旧被日航压一头，就从这一年开始。”

徐苍扬了扬眉，他还真晓得这段历史，就是在1969年，日本交通部批准日航垄断了国际定期航班，这政策一直持续到了1986年。

这可是将近二十年的国际航线垄断，就是在这段时期，日航和全日空之间的差距达到了巅峰。此后，即便是允许全日空加入国际定期航班的竞争中，但是积重难返，在国际市场上，日航还是占据着主动。

对于这边的恩恩怨怨，徐苍可是没有半点儿兴趣。观月凌牢骚之下，徐苍选择静默不语。

再是往前走，徐苍甚至从上面看到了几张空难照片。其中60年，66年和71年都有。上个世纪六十年代到七八十年代在日本民航界被称为空难潮，在这十几年里，不仅仅是全日空，连带着日航也发生了数次空难，端是邪乎得厉害。

在这几个发生空难的年份前，观月凌明显走得快些了。这也正常，没有哪个航空公司会将空难视为自己的骄傲。

然而，就在两人越过最后一个照片时，徐苍的脚步陡然停住了。这下子倒是让身旁的观月凌感觉到些许讶异：“怎么了？”

徐苍略微思考了下，往后退了两步，指着1999年年份下面的一张合照，疑惑道：“1999年就加入星空联盟一件大事？”

没错，1999年年份下的那张正是全日空加入星空联盟的签约仪式的照片。

观月凌被徐苍这个问题给问得有些发懵：“别的大事？你是指......什么？”

徐苍认真地打量着观月凌的表情，似乎不在作伪，再看看之前年份的那些空难照片，徐苍心中升起了一丝疑惑。

如果自己没有记错的话，在1999年全日空应该会发生一次飞机劫持事件，连机长都被杀了，可现在去哪儿了？