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第281章 国内民航系统二次重组求订阅（第4页）

徐苍沉思了一下，脱口而出：“咸池机场。”廫

“嗯？”岳笙这次是真的感觉到不可思议了：“如果是普通人大概率会认为是乌市，没想到你会觉得是咸池。你为什么会觉得是咸池？”

“航空版图跟地理或者行政版图不同，中心地位就在于民航力量的集中点。整个西北地区，大部分的航空力量都在咸池-中川一线，而相比于中川，咸池的未来前景明显更好。乌市受限于地理位置，所能辐射的地区不够广阔，而且本身实力偏弱，不足以支撑整个西北。”

就跟西南一样，从地理位置来说，显然剑川是整个西南的中心点，但是西南航空命脉却在蓉府机场手上。

岳笙赞叹道：“你的眼界着实令我感觉惊叹。没错，西北的关键就在咸池。但是，你要知道在木华各地分公司中，咸池分公司的实力就处在最顶尖的一批，一旦独立出来，完全就是一个接近上游的航空公司。有这么个钉子在，你还想用相对温和的方式吞并西北？我不相信木华航空咸池分公司的人会坐以待毙。”

一旦徐苍吞并西北，那木华航空就没必要在咸池维持庞大的分公司人员来保持对西北航空的优势地位。如此一来，整个木华航空咸池分公司就要面临裁撤的风险，咸池分公司的人会允许这种事情发生？

当初木华航空总部夺去了剑川分基地的晋升公司名额，就让剑川分基地的人员闹得不轻。在咸池分公司面前，剑川分基地那就只能算作过家家。

这就是巨型企业的通病，山头林立，尾大不掉。廫

就算木华航空总部有意让步，咸池分公司的人也会出于自己利益考虑阳奉阴违阻止春夏航空的扩张。

“也就是你们获得了剑川机场的优先权，同时，我们近些年疏于对西南地区的投入，导致剑川分公司实力偏弱。否则，光是剑川机场，你们完全拿下都要费上一番手脚。”岳笙道：“当然了，就算是能完全去除木华航空的影响，在合并西北上也会困难重重。知道为什么当时官方在分配民航版图时，我们国大明明是在北方，没有将东北给我们，却给了西南。而天东是在东部沿海，给的却是东北。木华在南方，给的却是西北？”

徐苍叹了一口气：“为了平衡，为了不让你们连成一片，为了不让形成超大型企业。”

“没错！就是这个原因。当年我们将原属于天东航空的东北地区纳入版图中，是在总局那边受到了极重的处罚的。我们缓了整整三年才缓过来。”岳笙别有深意地盯着徐苍：“你认为西南西北尽皆归于你，总局会同意吗？”

徐苍听到这里，脸色一下子就沉下去了。岳笙这话可不是危言耸听，而是真真切切会发生的。不管是木华航空的咸池分公司，还是总局那边的态度都是未来阻碍徐苍收下西北的重要阻碍。

“看起来，我想得还不是不够多啊。”徐苍感慨道。

他毕竟是人，即便有着重生的优势，得到了很多他人不曾有的信息，但是终归他也是一个普通人，需要受到多方的掣肘。廫

“十三年前，借着政企分离的时代浪潮，三大航因此建立。现在已经没有那样的时代背景了，你想做那第四大航，看起来难于登天啊。”岳笙笑道：“守好你的西南吧，跟马诚一样，心思不要太多，对你来说，这才是明哲保身之道。”

其实，这话已经带有强烈的暗示意味了。的确，运来天地皆同力，运去英雄不自由。徐苍错过了十三年前的机会，那就注定不会再拥有第二次机会了。

徐苍沉默良久，脑中突地闪过一丝念头。

“如果国内民航迎来第二次重组呢？”徐苍蓦地说出了这句话。

“你说什么？”岳笙愣了一下：“国内民航系统的二次重组吗？不，我感觉不太可能了，当年是有时代背景的，现在有吗？”

徐苍道：“国内民航管制放开，这算不算一个时代背景，算不算一个二次重组的契机？”

徐苍此言一下子让岳笙沉默下去了，他也不知道该如何回答这个问题。总局那边突然决定放开国内民航管制，这的确是一个非同一般的信号，但是这要是说能联动到国内民航系统的二次重组，从内心上来说，岳笙觉得这个信号的级别还不够。廫

但是，事情无绝对，徐苍说的也不是没有可能。

“时代的走向那都是雾里看花，谁能看得清楚呢？”岳笙没有在这个问题上过多纠结，这本来就是见仁见智的问题，过多讨论只会让自己陷入迷惘而无法自拔。

徐苍对国内民航历史研究不深，他隐约记得二十一世纪初国内民航系统进行过一次重组。但是，规模不及十三年前那次。

十三年前那次直接催生了国内处于领导地位的三大航的出现，而二十一世纪初的那次重组好像并未对国内民航系统产生太过直观的变化，以致于徐苍都不太了解那次重组。

那次重组到底是什么内容，自己能不能借着那次重组一举确立自己的位置，这些都是徐苍无法知晓的。诚如岳笙所言，时代的走向就是雾里看花，谁也看不清楚，即便是徐苍也是如此。

“好了，说了这么多，越说越歪了。”岳笙伸了个懒腰：“你到底要给我送什么大礼的，说来听听。”

徐苍也是稍稍整理了下情绪，笑着说道：“我这次过来，还是希望你能将汉京机场开放给木华航空的A380。”廫