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第298章 划时代的飞行方法求订阅（第6页）

言尽于此，史颀肯定是愿意相信徐苍的，很是自然地就点头应允了。局方监察员脸上阴晴不定，不过最终也的确没在说什么。既然徐苍说不会突破任何一个限制，那姑且就看看再说，如果后面真的有越界的行为，当即叫停即可。

史颀和局方监察员再无意见后，徐苍控制飞机飞向本场上空，跟之前一样，按照程序下降，在最终进近定位点前建立好着陆构型。

此后，飞机改平预调下一个高度。

按照航图上的显示，最低下降高度是八千两百八十英尺，PFD上可以调出这个高度，但是在MCP板上，最小高度变量是一百英尺，因此只能向上取整，即八千三百英尺。

但是，这一次，徐苍就不一样了。在PFD上徐苍调出了八千三百二十英尺，而在MCP板上则是调出了八千四百英尺。

“不是，你这是什么意思，怎么跟航图上的MDA数值不一样？”局方监察员不解道。抮

“比MDA低不行，比MDA高，你也管？”

局方监察员被徐苍一呛，直接哑口无言。这相当于以一个更高的要求来约束自己，局方可以说某某要求太低，甚至突破规则要求，但是不能说某某要求高。

局方监察员哼了一声：“随你，我看着。但是，只要你有违背限制的地方，我就直接指出来。”

徐苍也没有再管局方监察员，而是在临近最终进近定位点前，跟史颀道：“现在着陆构型已经建立，地速138节根据航图，预估下降率在八百至八百五之间。咱们过点之后推下降率九百，之后再做修正。”

由于飞机形成下降率需要一定的时间，如果还按照预估的八百到八百五的下降率，那会导致飞机轨迹偏高。因此，在初始下降率上需要推得大一些，等后续修正好了，再返回基准利率下降率。

史颀似懂非懂地点点头：“那我就负责给你报点？”

此刻，飞机刚过最终进近定位点，徐苍便是给出了九百英尺每分钟的下降率。此后，史颀报出：“洱海台九海里高度7980英尺。”抮

28号跑道VOR是带有DME功能的，所以可以较为方便地核实距离。

在九海里时，飞机实际高度7997英尺。

“高了十七英尺。”

“差不多了。”徐苍将下降率减小到八百五十英尺每分钟。

在八海里处，飞机高度已经只比标准高了五英尺，基本已经符合了，于是徐苍将下降率减小到了八百英尺每分钟。

此后，徐苍再未调节下降率，再每个距离点的高低都吻合得很好。

史颀和局方监察员都是老手了，他们好像有些理解徐苍的想法了。抮

在临近八千四百英尺的时候，徐苍轻喝道：“注意找跑道。”

这个时候跟刚才平飞不一样，现在的状态是视线朝下的，即便还略高于最低下降高度，但是史颀能发现现在的视野比刚才更好。

突然间，堪堪要到八千四百英尺时，史颀突然惊喜道：“进近灯光能见。”

徐苍视线的余光也看到了那一排进近灯光，微笑道：“检查，继续。”

局方监察员则是脸色微变：“还能这样？”

他能感觉到，徐苍的这个方法对非精密进近来说好像具有划时代的意义。刚才明明在更低处都看不见的灯光，在稍高一点的地方竟然看见了，这绝对有很多很多可以挖掘的。

抮