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385 第三百八十五豪奢的巨轮51 当着所有（第3页）

可惜这次，有了两艘货船的及时救援，真正发挥出来的光辉没有多少。

当然了，也不是没有可宣传的点，比如等候过程中，乐队在甲板上演奏，舒缓大家的焦虑害怕。

比如神父巴伦斯带着众人祈祷，坚持在最后踏上救生船。

再比如大部分船员兢兢业业，坚持操作救生艇，争取救最多的人，在随时有危险，已经进水的底舱搜寻落单的人。

但这些都不足以掩盖瑞派物流的光辉，或许他们一开始跟着泰坦尼克号的目的并不光彩，想借着它巨大的名声出名。

但它们确确实实救了一船的人，整整两千条人命！

这下子，两艘船连带瑞派物流这个新概念海运公司真的出名了，全世界争相报道，为他们大唱赞歌，歌颂它们伟大的功绩。

而瑞派物流并没有因此骄傲自满，按照合同条款，十倍偿还那些为了救人被扔下海的货物。

获得赔偿的主顾们欣喜若狂，对着媒体大肆赞扬，甚至说出了那句流传百年的名言，“货物交给瑞派运输，按时交货可放心，没有按时或有损坏，我更放心！”

是的，损坏了才好呢，他们是真的赔啊！

即便不是十倍这么夸张，也是两倍三倍，这可是按照出货价算的，还不是进货价。

这意味着，东西在瑞派手里出事，他们赚得更多，甚至有人期盼多出点事呢。

而瑞派这样做，当然也是有风险的，要是船上的货物比较珍贵，出一次事就得大笔赔偿，次数多了，利润远不够赔偿的。

于是他们和各大保险公司签订了长年合作协议，每年交多少保险，出事了就由他们赔偿。

且为了降低风险，每一单都会在两到三家投保，也就是说，两三倍的赔偿，分别由三家保险公司出。

这样做会分走瑞派的一部分利润，但相比未来庞大的收益，只是一小部分而已。

而这是最好的抗风险方式，所谓有钱赚时我吃肉你喝汤，出问题了，你们帮我共同分担！

这一消息被媒体公布发到报纸上后，商人们纷纷震动，这可太安全了！

于是他们纷纷放弃了联系其他公司船只，转而找瑞派合作，有的人想先运一单试试水，可大胆的就已经和瑞派签订了整年的运输合同。

包年的价格和一单单送，当然是不一样的，价格那不仅是实惠了，而是包送到任何你想去的码头，即便到时候去的只有你一单的货物，那也给送，且绝不增加费用。

这是多好的事啊，不签就是傻子，至少能剩下一半运输的钱。

而对于瑞派物流来说，也不会亏，包年的客户多了，就有了固定的客户，大部分商人做生意，还是倾向于大城市到大城市。

这样一来，他们每一船货物都可以装满，且不需要浪费时间，跑出去拉更多的客户。

至于那些偏远的，或许这个商人一年只送一次货，但不可能仅他一人需要送货，也不可能千里迢迢只去那一个码头，相邻城市或者相邻国家的码头也可以顺便一起。

只要货运量足够多，就不存在浪费的说法。

而等他们愿意送偏远地区，且收费合理的名声打出去，就不会有商人再做冤大头，自己包船送货了，肯定都委托他们运送。

至于会不会存在时间差的问题，这个商人要求这个月送到，那个商人要求下个月到。

都送偏远地区，且一年一两次的，时间线当然可以拉的很长。

在这种地方，就不讲究时效性了，安全又便宜送到就是省钱省力的好事。

总之，在报道发出去后，瑞派的订单一下子暴增，原本预订的船只就不够用了，泰勒又紧急下单了二十艘，还从其他船坞公司购买了他们的船，改造过后立刻投入货运中。