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第214章 成双成对6K加更519（第5页）

毕竟这种有一定危险系数的操作方法，也就只有在模拟器上用的时候可以用得毫无心理负担。

而学会并且熟练掌握了这个技巧之后，秦淼在现实之中用出来的机会不多，在赛场上展现出来的机会就更少了。

其实秦淼最有可能用出这种吸尾流方式的地方在f2，因为那里所有人开的都是统规车，但奈何车手个人实力不允许。

所以这还是秦淼第1次在f1的赛场上用出这种技巧。

如果这时候秦韵在的话就会反应过来，秦淼也对她用过这种吸尾流的操作。

而0.05秒之后才抽头，反映在现实之中就是秦淼的前鼻翼都快贴到维斯塔潘的后扩散器了之后他才险之又险地把车给挪了出来。

“秦淼，危险！”三位解说看到了这都快要撞上去了的画面之后都被吓出了一身冷汗。

不过好在一切都有惊无险，并且因为秦淼这一口尾流吸得足够深，t2还没过半秦淼就在外线抽头。

值得一提的是，秦淼抽头的时候也没给维斯塔潘留多少空间，就这样将维斯塔潘挤在赛道的脏侧，给维斯塔潘留出来的空间也就只有1.5个车身左右。

现在可能还看不出来秦淼这个做法所带来的效果，但是随着秦淼在维斯塔潘有些错愕的注视之中在直道三分之二位置来到了他的身边与他并排，并且逐渐超过了他。

维斯塔潘知道，自己误判了，秦淼这个b的速度快得有些恐怖了。

【压力值：17%】

确实如同维斯塔潘想的那样，他没有再被秦淼晃开位置，秦淼也没动用什么手段。

就只是一次几乎完美地过弯，出弯之后的极限给油与ers的电量释放。

最终，在五星体育三位解说的欢呼声之中，秦淼在t3的刹车点之前就超过了维斯塔潘五分之四的车身。

又如同维斯塔潘超过秦淼那样，秦淼也是靠着自己绝对的速度优势，在维斯塔潘晚刹车的情况下都比他先入弯，获得了线权。

有线权的状态下秦淼可不和你嘻嘻哈哈。

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直接就压缩了维斯塔潘的线路，也就是俗称的关门。

当然了，秦淼也不可能关得太死，因为关得太死，维斯塔潘可能就直接怼上来了。

所以秦淼关门的时候还是给维斯塔潘留了1.5个车身的入弯空间，维斯塔潘这次过弯绝对不会太舒服。

而维斯塔潘被秦淼超过了之后明显也有些着急，晚刹车入弯发现秦淼没给自己留太多空间之后甚至一度刹到了前轮抱死。

而且因为前轮抱死，维斯塔潘的前轮抓地力直接没有了。

秦淼此时已经入弯。

等维斯塔潘靠近秦淼的时候，维斯塔潘算是重新找回了抓地力，并且顺利入弯。

但还是出现一个瞬间的短暂地转向不足。

维斯塔潘的前翼也是如同秦淼刚刚吸维斯塔潘尾流时前翼那样，险之又险地擦着前方赛车的后扩散器滑过去的。

不过无论如何，秦淼总归是在t3完成了对于对手的超越。