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第273章 梅赛德斯W136K加更120（第5页）

“你感觉怎么样？”双手抱胸站在秦淼身边的汉密尔顿看到自己面前的这台车之后用手肘顶了顶秦淼的胳膊问道。

秦淼摩挲着自己的下巴说道：“如果还用这个赛季13英寸轮胎的话，我觉得这台车很不错，是一个完美级别的艺术品。

但是下赛季我们会换上18英寸的轮胎，更换了轮胎尺寸的状态下，赛车的特性会发生很大的改变，尽管这台车的很多数据都是我提供的，但我也没有办法这时候就断定他到底是好是坏。”

汉密尔顿却说道：“不知道为什么，但看着这台车，我总有一种不好的预感。”

秦淼意外地看了看汉密尔顿：“你觉得这台车的速度会很慢？”

“不，我还是相信梅奔车队的研发能力的，但我看到这台车的时候诞生了一种不太好的预感。”汉密尔顿皱眉沉思了一会儿，不过他很快就和自己和解了：“有可能是我最近这段时间太忙了吧，年纪大了之后神经有些衰弱，应该是我想多了。”

秦淼也点了点头，但还是有些纳闷，为什么一台车会给汉密尔顿带来这种预感呢？

两人闲聊的这段时间，车队的技师已经将赛车固定在了风洞之中固定赛车的位置上。

将四个轮子的螺旋固定好，检查了一番确定没有什么疏漏之后所有工作人员撤离风洞。

随后风洞的入口被封闭，秦淼他们也就只能通过风洞四周安装的高速摄影机观察风洞内赛车的状态。

之后风洞启动，不过设计这个风洞的时候就考虑到了噪音的问题，所以秦淼他的这个观察位置能听到的声音很有限。

之后的就是各种各样的测试项目了，秦淼和汉密尔顿两人虽然不是空气动力学方面的专业人才，但也是能看懂车队这边的测试项目的。

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反而是那些过来观摩的车队领导层看了一会儿之后就觉得有些无聊了，毕竟梅奔车队这边今天过来的股东都是负责商业方面的，懂技术的不算多，留在这里他们也看不懂。

所以没多久之后他们就离开了。

等他们走了之后，秦淼和汉密尔顿也放松了不少。

不过两人并没有忘记工作，第一次测试的这段时间，秦淼和汉密尔顿两人就在看车队的新车气动外形具体能给赛车提供多少下压力，以及各种数据。

看了一会儿之后两人身边又来了一个人。

“根据我们的计算，进入地效时代之后，我们赛车的气动下压力有超过60%都将来自地效底板，而根据我们模拟器跑出来的数据来看，我们的这套底板的设计能最大限度减阻的同时保证气动下压力的充足。”说话的这人是梅奔空气动力学部门主管：埃里克·布兰丁。

这也算是一位技术大佬，不过秦淼和他接触得比较少，大部分时候秦淼其实都和技术总监麦克·埃利奥特在沟通。

见到对方来到了自己的身后，秦淼与汉密尔顿先是与对方打了个招呼。

随后汉密尔顿有些好奇地问了一句：“新规施行之后，赛车的驾驶特性会有哪些不同的变化？”

“嗯，我觉得变化应该在整体平衡上，毕竟实行地效规则之后，赛车的主要下压力都来自底板。

赛车的重心会比这赛季的赛车更低，而且我们零侧箱的设计会使得赛车的气流更容易梳理，赛车在气动方面的调教会比这赛季有更大的窗口。”布兰丁说这番话的时候信誓旦旦，脸上写满了自信。

秦淼和汉密尔顿听到这里之后两人脸上的表情各不相同，汉密尔顿尽管脸上并没有什么太大的神情变化，但听到对方这么说之后，内心还是安定了些许，至少来过这一趟之后汉密尔顿清楚地知道下赛季梅奔的赛车可塑性比较强。

而秦淼则满是好奇和探究：“赛车的一致性问题先不论，极速状态下我们赛车底板的形变问题有合适的解决方法了吗？”

对方仿佛早就料到了秦淼会问这方面的问题，笑着回答道：“底板的碳纤维内我们加入了钛合金，硬度和抗形变能力大大提升，而且我们还做了备选方案，如果我们的第一个方案在高速行驶时还会出现形变，我们还有一个碳纤维加厚的底板版本可以使用。

我们有信心将赛车在高速行驶时，底板的形变降到最小。”