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第285章 阴雨连绵的土耳其正赛6K加更820（第4页）

超越了加斯利之后，汉密尔顿前方7秒的位置就是佩雷兹。

第17圈，因为在不断追击自己前方的车手，汉密尔顿这17圈跑得基本上都是毫无保留。

也因此，汉密尔顿的轮胎提前出现了退化，汉密尔顿半雨胎内侧的胎纹已经被彻底磨平了。

而反观秦淼这边，轮胎状态依旧良好，胎纹有所变浅，但是依旧还有不错的排水性能。

第20圈，秦淼后面的维斯塔潘终于是选择了放弃攻击秦淼。

追不上，真的追不上。

而且秦淼这个速度还是秦淼有所保留状态下跑出来的速度，后方的勒克莱尔都被维斯塔潘拉开到了9秒了，但是维斯塔潘还是追不上秦淼。

一旦维斯塔潘进入了秦淼身后1.5秒的警戒区，秦淼就会稍微加快一点速度，将这个差距拉大到2秒。

所以此时两人之间的时间差距就固定在了2.5秒左右，并且两人的整体速度都有所下降。

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第22圈，诺里斯率先吹响了进站换胎的号角，在维修区内的诺里斯换上了一套全新的半雨胎。

迈凯伦这边应该是在赌整场比赛的正赛阶段都会下这样的小雨了，所以提前将诺里斯给叫进来了，接下来诺里斯面前有长达11秒的干净空气。

第28圈，弗兰奇这边例行询问了一下秦淼：“轮胎状态怎么样？”

秦淼这个角度刚好能够看到自己右前轮的胎面，扫了一眼之后秦淼一边顺手刷了一个最快单圈一边回答道：“还不错，轮胎应该还能再坚持一段时间。”

“好的，请继续保护轮胎，如果可以的话，你这套轮胎可能会用到比赛结束。”

弗兰奇的话让秦淼意外了：“可以直接跑完吗？”

“是的，不过我们也会根据场上的情况随时调整，有任何情况我都会第一时间通知你。”

在FIA的规则之中，并没有明确要求车手在下雨的情况下必须进站换一次胎的规定。

而法无禁忌即可为，在FIA制定的F1规则也是如此。

不然也不会有那么多车队的工程师没日没夜的研究FIA制定的规则，就是为了能够钻规则的空子。

而秦淼与弗兰奇的聊天内容刚好就被导播给放了出来，等现场的慢镜头给到秦淼赛车轮胎的时候，能够明显的看到秦淼右前轮的轮胎台面上依旧有胎纹的存在。

“秦淼这保胎能力真的太强大了。”看着秦淼轮胎上的胎纹，兵哥感慨了一句。

“这都已经跑了28圈了，秦淼的右前轮才稍微有一些磨损的痕迹，只不过胎纹浅了很多而已。”飞哥也点头。

第30圈，佩雷兹在身后呆了整整15圈，而汉密尔顿还在佩雷兹的身后。

当然，并不是汉密尔顿没有进攻佩雷兹，主要是前面那一段时间都是汉密尔顿，在缩短自己与佩雷兹之间的时间差距。

这个时候汉密尔顿的轮胎抓地力已经没有那么强了，和其他车手遇到的问题一样，汉密尔顿的半雨胎胎纹已经被磨没了，此时汉密尔顿已经开始将自己的半雨胎当一款更软的光头胎在用了。

而尽管此时赛道上已经有不少的弯道上出现了行车线，但是大部分地区依旧是由雨水覆盖，所以汉密尔顿的速度也上不来。