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第287章 水土不服的F1（第4页）

好消息是，下一场的美国大奖赛也是两周之后才举办，秦淼又有了挺长一段的休息时间。

不过也不全是好消息。

根据梅奔车队内的老员工表示，貌似因为美国站地位特殊的原因，每年几乎所有车队都会提前去美国站参加活动，宣传F1这项运动。

尽管F1在世界范围内都是响当当的响当当，但美国人因为国家地位的关系，基本上不搭理国际上的一些赛事，突出的就是一个自娱自乐。

F1他们有对标的印地赛车，而且比起那些，他们更喜欢纳斯卡那种纯粹的暴力机器。

但同样都是赛车，这两项运动之间多少都有一些共通之处。

所以FIA这边想要尽可能的通过营销手段撬开美国观众的钱包，让更多的美国人喜欢F1这项运动。

毕竟美国佬是真的有钱。

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这个时候就有人要说了，中国不也是一样吗，为什么F1就不在中国这么费心呢。

其实04年的时候，F1就在中国举办大奖赛了，但是国内真的就没有赛车这项运动的土壤。

可能大部分的人都听过F1这项运动，也知道F1赛车具体长什么样，但是大家都不会刻意的去了解F1。

在欧洲场场爆满甚至是一票难求的F1大奖赛，在国内往往一个大奖赛周末的正赛阶段，一些比较偏远的看台都坐不满，就更别说草地了，基本上就没什么人去。

FIA很早之前就想要开拓F1这项运动在中国市场的受众了，但奈何在国内F1水土不服。

当然，有了秦淼之后，那就是今时不同往日了。

F1TV上的订阅人数，在秦淼进入F2的第一场比赛结束之后就有了一个明显的增加。

虽然这个数量不多，但这意味着什么已经不言而喻了。

并且随着秦淼在F2的表现越来越好，订阅数量以及从那个古老国度投来的好奇目光也是越来越多。

而梅奔在20年末尾宣布，下个赛季将要签约秦淼，并且在下个赛季给秦淼一个车手席位的时候，梅奔的股价应声上涨了六个百分点，F1的关注度更是大增。

并且随着时间的推移，F1在国内转播权的价格也开始疯涨。

现在的FIA有信心，只要下个赛季举办中国站的比赛，那时候的上赛绝对是一票难求。

那时候，就是F1在中国开始大力发展的时候。

甚至FIA内部也有过讨论，如果中国站的收益足够的话，他们不介意打破常规，在中国站设立第二场大奖赛。

毕竟自由媒体集团接管了F1之后，他们会和所有人过不去，但唯独不会和钱过不去。

言归正传，也就是说，这周的大奖赛，秦淼需要在周二的时候就前往美国参加各种活动。

对此秦淼除了接受之外别无他法，以前的秦淼是无欲则刚，现在因为有了经济需求，他也需要忙起来了。

而且参加这些活动秦淼也是有钱可以拿的，一个营销活动至少7万美元起步。

ps.今天没状态，就只有四千了。（本章完）