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第295章 墨西哥排位赛（第2页）

前面也说过墨西哥城的海拔问题，虽然秦淼因为身体素质过于强悍的原因，在这里不会有喘不过来气的感觉，但是这里的空气比其他赛道更加稀薄是事实。

尽管感觉不到，但是这样的环境对车手的身体多多少少会有一些影响。

秦淼需要在周三周四这两天的时间里适应这种高海拔气候，一旁自然需要巴伯这个专业人士的指导。

所以周三一天秦淼也没休息，时间全都用在了适应当地的气候上。

周四，属于秦淼的工作开始了。

上午走赛道，中午吃了点东西稍微休息了一会儿，之后又开始适应性的训练。

秦淼拒绝了车队在周四下午的拍摄计划，以秦淼在车队的协议来说，他接下来整个赛季都不参加任何的媒体和赞助商活动都没问题。

周五，墨西哥大奖赛开始的日子。

墨西哥在北美洲南部，和美国差不多是同一个时区的，所以墨西哥的比赛时间对于欧洲和亚洲的车迷来说还是比较阴间的。

国内这边是11月6号的凌晨1:30开始的一练，二练更是直接来到了凌晨5:00。

所以一二练阶段熬夜看比赛的国内车迷很少。

不过一二练阶段到达现场的车迷却很多，墨西哥人对于F1的比赛还是比较上心的，就更别提墨西哥车手佩雷兹在红牛车队。

并且以红牛赛车的性能来说，这场比赛的佩雷兹是有希望登上领奖台的。

所以对于今天的这场大奖赛，墨西哥的车迷热情高涨。

也因此，光是周五这一天，到达现场的墨西哥车迷数量就来到了15万。

这只是周五一天的车迷数量而已。

一练阶段，秦淼和汉密尔顿两人驶上赛道的第一圈就开始抱怨赛道的状态。

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此时的赛道太脏了，主办方根本就没有好好地清理赛道表面，行车线上都是灰尘碎石子，草叶之类的杂物。

赛车在上面跑的时候，能够明显的感觉到赛车的后轮在打滑，就算轮胎温度上来了也是如此。

这个状态一直持续了整个一练和二练。

当然了，随着练习赛来到了二练的后期，赛道条件也确实有所改善，所有车手都做出了比自己一练更快的成绩。

而在墨西哥这条对于梅奔赛车的特性来说并不算友好的赛道，一二练阶段梅奔的两位车手居然出人意外的包揽了一二名。

秦淼与汉密尔顿之间的时间差距也不大，只有0.131秒。

不过练习赛的成绩也就只能用来做个参考，这场练习赛秦淼与汉密尔顿这两位梅奔车手可以说是毫无保留，而保不齐红牛这两位车手就藏了点东西。

一二练结束之后，秦淼和汉密尔顿两人也都完成了新散热系统的实机测试工作。

结果自然是令人满意的，车队这边全程都没有发现引擎有过热的迹象，散热效率比想象的要好一些，正赛的长距离比赛之中，梅奔的赛车就有可能因此得利。

不过除此之外，秦淼和汉密尔顿两人都遇到了一大堆问题。

尽管车队给两人的赛车设置的都是高下压力的调教，但是在赛道上跑的时候，两人都反映赛车的下压力不足。

同时赛车的轮胎也容易过热，赛车平衡一致性有问题，DRS效率不高，刹车温度过高等等。