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第331章 尘埃落定（第3页）

所以安全车出来之后的第一时间，秦淼就在车队TR之中询问弗兰奇道：“出现安全车了吗？我可不可以进站换软胎？”

梅奔的策略组这边也因为赛道上拉蒂菲的突然撞车而紧张但是并不慌乱地开始了工作。

但是此时的局面对于梅奔来说有些被动，

因为梅奔的两位车手都在前面，如果他们俩进站，红牛的维斯塔潘和佩雷兹不进站，那么秦淼和汉密尔顿两人都要先超过佩雷兹之后才能去进攻维斯塔潘。

如果不进站，维斯塔潘和佩雷兹进站换上软胎怎么办？

反而是红牛这边轻松很多。

就像是前面说过的，此时的红牛已经没有什么可失去的了，他们此时就像是一个溺水的人，有任何东西出现在他们面前他们都会像是抓救命稻草那样，死死地攥住不放手。

此时的这个安全车就是红牛的救命稻草。

所以在安全车出现的第一时间，红牛的策略组就决定让维斯塔潘进站换一套只跑过一个排位赛Q1的软胎。

并不是所有人都是秦淼，正赛阶段即使用不到也要多留三组不同的全新轮胎出来备用。

其他人既没这个能力，也没这种必要。

但是按照拉蒂菲撞车的那个位置来说，就算是一套跑过一个飞行圈的软胎，等安全车结束之后，速度还是要比正常的硬胎快很多的。

弗兰奇这边紧张地商量了一番之后，最后是由弗兰奇主动对秦淼说道：“秦淼，这场比赛我们还是以求稳为主，要知道维斯塔潘身后还有一个佩雷兹，如果你这个时候进站，是一定会卡在佩雷兹后面的。”

秦淼稍微想了想，也觉得弗兰奇说得有道理，最终还是放弃了这个有些诱人的想法。

分站赛冠军随时都可以去争取，但是车手总冠军一年可就一次，如果错过了，可能得后悔一辈子。

在这之后，红牛车队这边就发现，两位梅奔车手都没有进站的意图。

发现梅奔的想法之后，佩雷兹也就没有继续待在外面的必要了，所以红牛的两位车手都在安全车之下选择了进站换上软胎。

而等汉密尔顿追上了安全车之后，秦淼不久之后也来到了汉密尔顿的身后。

秦淼后面则是一台迈凯伦的慢车，之后是两台Alpine，一台法拉利，最后是维特尔驾驶的阿斯顿马丁，而维特尔后面才是维斯塔潘。

秦淼与维斯塔潘中间隔了五台慢车。

按理说，这个时候FIA是需要下命令将慢车给解套的，但是赛道上的碎片太多了，如果这个时候下令让慢车解套的话，慢车是有可能因为追赶车阵而导致速度过快，压上赛道上的碎片引发二次事故。

所以等安全车带到了第55圈的时候，赛事干事不但没有下达给慢车解套的命令，反而发布声明表示不会给慢车解套。

而接下来拉塞尔赛车的残骸清理又花了不少的时间。

其实这场比赛完全可以直接由安全车带着直接跑完。