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第348章 W13B8K还昨天的欠更（第2页）

随着办公室的门被人敲响，秦淼醒了过来，对着门口说了一句：“进。”之后秦淼也从放倒的椅子上重新坐了起来。

看着门口那个高大的身影，秦淼一边收起自己椅子的脚托，一边打招呼：“boss。”

这会儿的秦淼一点都没有上班时间被老板抓到在办公室睡觉的慌张感，甚至起身之后还伸了个懒腰。

托托也不在意，甚至关心问道：“没有打扰你休息吧？”

秦淼无所谓地摆了摆手：“没事，有什么事吗？”

说着的时候秦淼伸手打开了自己办公室的电动窗帘，随着那几不可闻的电机转动声，阳光逐渐照进了秦淼的办公室。

托托走进了秦淼办公室，在会客沙发处坐下之后才说道：“我记得你上个赛季的时候，对于我们今年这个版本的赛车设计思路有不同的看法？”

似乎是担心秦淼认为自己是过来兴师问罪的，所以说完这番话之后托托又解释自己的来意道：“我这次过来就是问问你关于这个赛季赛车的一些看法，算是一次意见的征集。”

秦淼点了点头，他确实有赛车设计思路方面的担忧，但是秦淼不记得自己有说过吧。

当然了，可能是从其他方面提出来的，亦或者是自己说过但是忘记了。

不过既然托托都已经专门来找自己了，秦淼也正好将自己的担心都说出来。

秦淼拿起自己的运动水壶喝了一口水，随后秦淼才来到托托的面前在沙发处坐下。

思考了一会儿之后才说道：“我确实有这方面的顾虑。”

托托做出请的手势：“洗耳恭听。”

“我担心的地方主要是W13的侧箱和底板。”

“无可否认在车队风洞和CFD的摹拟测试之中，零侧箱概念对于赛车的阻力和重量方面有了很大的改善，甚至在不影响赛车的散热能力的同时还能增加赛车的整体平衡和轮胎寿命。

但是托托，我们都知道地效赛车的底盘是靠着上下两端气流流速不一样所产生的吸力增加的赛车下压力，这种状态下，我们赛车底板的边缘与赛车整体中间的距离有些太远了。

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我觉得在高速行驶的时候，底板会像是高速行驶时的前定风翼那样出现弯曲变形，从而影响赛车的整体气动布局。

我觉得我们赛车下赛季最大的问题不是引擎的耐久性问题，而是直道尾速的问题。”

托托虽然是搞金融出身的，但是作为一个领导，托托有着很多人都不具备的能力，那就是他知道什么事情该找什么样的人。

托托知道，这个时候自己其实可以向空气动力学部门主管埃里克·布兰丁询问秦淼说得对不对。

但是托托同时也是一个商人，一个围场内的政治家，他知道现在的W13的设计基本完工定型了，这个时候就算秦淼说的是对的，梅奔也不可能因为秦淼的一面之词就作出改变。

所以托托仔细听完了秦淼的看法，并且将秦淼说得比较重要的点记录在了自己的本子上。

“秦淼，你的顾虑我能理解，但是W13概念从一开始就决定好了，赛车的一切都是按照零侧箱的概念去设计的，按照你的说法，如果我们要改变赛车的侧箱的话，我们几乎是要推倒重来重新设计一款W13B。

你知道这几乎是不可能的，无论是我还是车队的其他部门主管或者是车队的预算帽都不会允许我们这么做。”

秦淼听到这里都有些无奈了，但没办法，就像是托托说的，车都已经造好了。

不过很快秦淼就迎来了转机：“当然，你的说法也是有道理的，新赛季新规则，总有些东西是赛车没有真正上赛道行驶之前无法察觉的。