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第428章 法拉利 FIA这是我最后的波纹了（第2页）

所以无论如何，佩雷兹这场比赛都还会有一次进站。

不过有的时候，很多事情都不因人为意志而转移。

佩雷兹确实在第29圈的时候进站了，出来之后也确实落在了秦淼的后面。

但是秦淼防不住对方。

梅奔和红牛赛车的速度差距实在是太大了。

佩雷兹在秦淼的身后吸了秦淼两圈的尾流，给赛车的ERS电量充满，然后直接就在T4和T5中间的这段长直道DRS区利用赛车的速度生吃秦淼。

秦淼一身本事愣是没有任何的用武之地，只能无奈的看着佩雷兹用绝对的速度在直道上超越自己。

“这确实没办法了。”看到这一幕之后，五星体育的三位解说也有些无奈：“今天这场比赛秦淼已经不能做得更好了。”

“秦淼这场比赛确实尽力了，在自己的单圈速度方面，秦淼一直都在刷新自己的最快单圈速度。”周浩然也是点头说道。

兵哥就有些纳闷了：“这维斯塔潘和红牛到底是怎么一个夏休期过后就突然这么快了，1.8秒啊，这真的有点夸张了。”

……

赛道上，比赛的后期秦淼基本上就只能留在现在的这个位置动不了了。

前面追不上维斯塔潘和佩雷兹，后面赛恩斯又追不上自己。

基本上这场比赛不出意外的话，可能就这么结束了。

不过就在所有人都抱有与秦淼相同的想法，都觉得比赛后期就会这么平平淡淡结束的时候，法拉利并不愿意让斯帕这么经典的一条赛道就这么平平淡淡的结束。

法拉利的策略组在第42圈的时候要求勒克莱尔进站换上软胎做一个最快单圈，多为法拉利车队拿回一个积分。

勒克莱尔其实并不愿意，但是在赛车智商这方面并不算是有多高的勒克莱尔还是听从了法拉利策略组的意见。

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其实勒克莱尔的选择并没有什么问题，但凡他不在法拉利或者阿罗这两支车队，那么车队的策略将他叫进来之后，勒克莱尔是真的很有机会拿到这一个额外的积分。

但偏偏他服役的车队是法拉利。

所以不出意外的，在执行战术的时候出意外了。

第43圈，从维修区出来之后勒克莱尔出现在了阿隆索前面1秒的位置。

然后轮胎温度并不高的勒克莱尔在进入艾尔罗格弯之后就被身后的阿隆索吸住了尾流，一路来到T4和T5中间的DRS区之后被阿隆索顺理成章的给超了。

都被阿隆索给超了，比赛后期的勒克莱尔自然没有机会去拿那个最快单圈的积分了。

但勒克莱尔依旧还是那个天才，而且法拉利赛车虽然现在被TD039给来了一刀狠的，但是法拉利赛车本身实力还是要强于Alpine赛车的。

所以最终勒克莱尔在比赛的最后一圈将自己的位置重新给拿了回来。

至少目前看起来并没有因为车队的这个愚蠢战术而丢掉些什么。

然后乐子来了。

勒克莱尔在维修区换胎的时候，超速了1kmh，FIA给勒克莱尔上了五秒的罚时。