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第458章 谁才是梅奔真正的一号车手6K加更519（第2页）

毕竟这个回头弯道最好的内线进攻时间差距是距离汉密尔顿0.2秒左右。

当时的秦淼距离汉密尔顿有点远了。

这一次进攻也算是秦淼损耗汉密尔顿的轮胎，给汉密尔顿施压的策略了。

毕竟这次进攻过后，汉密尔顿的压力水平已经来到了44%。

接下来的整个第二计时段，秦淼都没有找到进攻前方汉密尔顿的机会。

应该说，整个第二计时段就没有可以超车的超车点。

第三计时段的T16算是一个不错的超车点，至少对于秦淼来说是这样的，但是汉密尔顿守中线没有给秦淼什么内线晚刹车的机会。

最终这一圈结束，距离比赛结束还有2分钟。

按照当前的比赛节奏，现在距离比赛结束应该还会剩下三圈。

倒数第三圈，秦淼就没有继续尝试进攻汉密尔顿了，他就老老实实地跟在汉密尔顿的身后，给自己的赛车电池充电。

但是实际上秦淼现在的单圈速度和汉密尔顿不相上下，所以尽管秦淼是在充电，但是汉密尔顿却并不知道，依旧在时刻紧盯秦淼赛车的位置。

倒数第二圈，秦淼在最佳的超车点T1依旧没有动手的迹象，秦淼今天赛车里的这套MGU-K和MGU-H都是旧的部件，充电效率有点慢，一圈下来秦淼赛车电池的电量也就只是来到了40%而已，虽然这个电量已经很可观了，但是并不具备一槌定音的能力。

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所以秦淼准备再充一圈的电量。

此时两位梅奔车手都收到了同一个消息：“这圈结束之后，再跑一圈比赛就结束了。”

两人都没有回答，但是两人都重新打起了精神。

尽管秦淼内心已经有了打算和明确的计划，但是秦淼也不免有些紧张了。

因为秦淼知道，以铃鹿这条赛道的赛道特性，自己可以进攻汉密尔顿的地方估计也就只有赛道的T1和T11这两个地方。

也就是说，自己现在只剩下两次机会，能不能拿到分站赛冠军就看这两次进攻机会自己能不能把握住了。

不过刚刚想到这里，秦淼就心一横，这种定生死的时候，不能给自己留任何的后路，必须一鼓作气直接拿下。

秦淼怕如果自己还在T11的刹车点给自己留了后路的话，自己有可能会在T1的这次进攻有所顾忌。

一定得拿出破釜沉舟的勇气。

所以秦淼决定T11的那次进攻计划取消，就在最后一圈的T1位置赌上全部的电量动手。

成了，日本大奖赛的分站赛冠军归我。

输了，你汉密尔顿牛逼！

很快，秦淼又跟在汉密尔顿的身后完成了一圈的比赛，此时距离比赛结束还剩下最后一圈。

秦淼与汉密尔顿之间的时间差距一直保持在0.5秒，这次就不是汉密尔顿主观意愿上自己控制的了，这次是秦淼控制的。

让秦淼感觉有些疑虑的是，此时的汉密尔顿压力水平依旧保持在【54%】，并没有得到明显地增加。

看来还是老一辈车手的心态稳定啊，而且就以现在汉密尔顿的压力水平，秦淼知道自己指望不上这个技能起作用了。