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第466章 一场不算开心的胜利6K加更1119（第1页）

当然，也因为秦淼的动作有些出乎汉密尔顿的意料，所以汉密尔顿依旧是晚刹车入弯，这就给了秦淼早刹车插入内线的机会。

而就是这样，秦淼一边刹车一边变道，将汉密尔顿放过去了之后强行插入了汉密尔顿的内线。

但尽管秦淼强行插进去了，但是秦淼提前刹车耽误的时间还是有点多的，两人并排进入T12的时候，秦淼还是在汉密尔顿的后面，汉密尔顿也拥有线权。

不过老汉还是给秦淼留了一定的出弯空间。

并不是汉密尔顿大发慈悲，面对秦淼的进攻也可以做到泰然自若，甚至有心胸给秦淼留更多的出弯空间。

单纯就是因为如果防守秦淼的动作太大了，汉密尔顿担心秦淼直接撞过来，这样的话两人很有可能都会出现车损。

秦淼出不出现车损在汉密尔顿的角度来说是无所谓的，但如果自己的赛车出现了车损，那就不是什么好消息了。

就像是托托说的，这个赛季的梅奔车队已经经不起赛车的大事故损失了。

只要出现了车损，并且这些损坏比较严重的话，车队这个赛季已经没有预算给你制造新的备件了。

如果W13B因为受损开不了了，那么汉密尔顿或者秦淼就得回去开那一台汉密尔顿恨不得一把火直接烧了的W13了。

再加上T13是一个右转弯，就算让秦淼拿到了T12的内线与自己轮对轮出弯，有位置优势的自己在T13也可以重新将位置给拿回来。

这样一来，自己的分站赛冠军就是板上钉钉了。

所以汉密尔顿对于秦淼的进攻线路和强插入内线的行为看起来十分地宽容。

这就是七冠王的从容不迫。

而秦淼也是知道这一点的，但是秦淼不得不尝试啊，赛车ERS突然故障了，自己不在这种看起来可以进攻但是得手概率不大，反而还有可能会破坏自己进攻节奏的点位动手也是因为被逼无奈，如果这个时候不动手，那么美国大奖赛的分站赛冠军真的就和自己没什么关系了。

所以插入了汉密尔顿的缝隙之后，秦淼就开始出弯了，汉密尔顿则是堵在秦淼的内线。

随后两人一前一后来到了T13，秦淼外线晚刹车，内线汉密尔顿也是晚刹车。

汉密尔顿正常出弯，秦淼走交叉线，但奈何T13和T14中间的直道比T13和T12中间的那一段还要短，秦淼就算走了交叉线也没有足够的距离，让他的赛车得到充分地加速。

最终秦淼还是没有成功突破汉密尔顿的防守，在T14之前就将位置还给了汉密尔顿。

梅奔车队的其他工作人员自然也是看到了这一幕，但是此时整个梅奔车队内的氛围倒是有些怪异，一部分人脸上满是沮丧，而另一部分人想笑又不敢笑出声。

托托也是双手抱胸不知道在想些什么。

又一场比赛的一二带回，彻底向先前所有不看好梅奔车队的人证明了自身实力的强大，以及梅奔车队竞争力的回归。

但是托托的内心却始终有些顾虑。

这两人之间好不容易融洽起来了的关系，会不会因为这一场比赛的缠斗，而回到上个赛季末那种老死不相往来，见面都不一定能说上一句话的状态？

虽然车队的两位车手关系不好，对于车队整体成绩的影响并不会太大，但是站在托托个人的角度上来说，他肯定还是更希望能看到赛场上的两位梅奔车手的关系更加融洽和睦。

而五星体育这边，三位解说看到这里也无奈地长叹一口气。

深呼吸一口气，在苹果CEO库克挥舞的方格旗之中，汉密尔顿和秦淼一前一后冲过终点线后，飞哥解说道：“尽管有些可惜，秦淼在今天比赛的最后一段DRS区差了一口气就可以超越汉密尔顿，错失了一次三连冠的机会，但我们还是要恭喜汉密尔顿，获得了美国大奖赛的分站赛冠军。”

“与此同时，这场比赛的秦淼表现也不能说差，至少在车手积分榜上，他进一步拉开了自己与维斯塔潘之间的积分差距。”

“而且如果不是梅奔车队换胎的失误，这场比赛的分站赛冠军也是秦淼的。”

“只能说，今天的美国大奖赛对于秦淼来说有些遗憾和可惜。”

而赛道上，汉密尔顿和秦淼一前一后的冲过终点线之后，梅奔车队的P房内自然是欢声笑语响作一片，汉密尔顿也通过车队TR与他的赛道工程师庆祝，甚至从汉密尔顿的声音之中都能听到七冠王有些梗咽。