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第471章 法国队伍的传统艺能6K还一章请假的欠更（第3页）

但是潘子的新中性胎速度还是有点快，秦淼有些跟不上维斯塔潘的节奏。

维斯塔潘刚刚从维修区出来的时候，秦淼在第一个计时段确实将自己与维斯塔潘之间的时间差距缩短了0.5秒，但是等维斯塔潘的轮胎温度起来了之后，秦淼又逐渐被拉开了。

见此秦淼也不倔犟了，稍微放慢了一点速度开始保胎，顺便等待有没有什么恩人在关键时刻召唤了一个安全车啥的。

第30圈，汉密尔顿进站换上硬胎，看汉密尔顿的轮胎选择就知道了，汉密尔顿这是准备直接一停跑完了。

其实汉密尔顿是想要延长他这一个stint的时间，然后选择和秦淼一样，在比赛的后期换上软胎。

但是车队这边认为维斯塔潘和佩雷兹的中性胎在比赛的后期必然会出现大幅度的衰竭，所以将汉密尔顿给叫进了维修区。

至于秦淼……

秦淼中性胎的速度稳定性实在是太高了，速度一直都维持在车队可接受的范围之内，所以车队也觉得没必要将秦淼叫进站换胎。

后续赛道上前排的车手们也纷纷进站。

除了法拉利的换胎之外，其他车队的换胎并没有出现明显的失误。

而法拉利的换胎失误也不影响他们两位车手此事的位置。

毕竟法拉利两位车手今天这场比赛突出的就是前不着村后不着店，前后的时间差距都在10秒以上。

更换了新的轮胎之后，车手们也都重新回到了自己该在的位置。

这个时间段，除了汉密尔顿一直都在维斯塔潘身后1.5秒的位置给维斯塔潘施压之外，其他车手之间的时间差距都3秒以上。

都在赛道上巡航。

第45圈，秦淼在比赛结束还有26圈的时候进站。

这次进站之后秦淼自然是换上了他心心念念的软胎。

而除了秦淼之外，另外一位中国车手周冠宇这场比赛也是采用了黄红一停直接跑完整场比赛的进站策略。

但是与秦淼比起来，周冠宇的中性胎后期速度掉得就有点太大了。

而且周冠宇这次换胎，阿罗的换胎工稳定发挥，一次4.5秒的换胎直接让周冠宇从维修区出来之后落到了阿尔本的身后。

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如果说这个赛季梅奔赛车的直道速度快的属性，更多的是让那些比梅奔车队速度慢的车队感觉到怎么追都追不上的绝望。

那么威廉姆斯这个赛季的就让那些单圈速度比威廉姆斯赛车快，但是直道速度没有他快的车队感觉到了深恶痛绝。

阿尔本往往能仗着自己赛车的直道尾速，在自己的身后拉出一长条的DRS小火车，并且因为肌肉车的特性，就算后方的车手有DRS，往往在直道的末端，后方的车手打开了DRS之后，直道的尾速也没有威廉姆斯的赛车快。

所以出现在了这个位置之后，周冠宇除非抓到了阿尔本的失误一举超越了阿尔本，不然这场比赛他一定会被困在这个位置，彻底错失拿分的机会。

而秦淼从维修区出来之后，回到了自己的第四，距离第三的佩雷兹有13秒的时间差距。

软胎对佩雷兹的中性胎，毫无疑问秦淼在速度上有着绝对的优势。

现在唯一的疑惑就是，秦淼能否在剩下的16圈的比赛之中追上自己前方的佩雷兹，并且为自己争取到一个领奖台了。

至于第二和第一？

佩雷兹与汉密尔顿之间的时间差距现在在12秒，秦淼不觉得自己超越了佩雷兹之后，还有能力去进攻汉密尔顿。

就别说换上了硬胎之后，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距被逐渐扩大，现在他们俩之间的时间差距也到了5秒。