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第485章 两冠王的含金量（第4页）

总而言之，车队对赛车内部内置的TR系统要求只有一个，能听个响，并且延迟低，不会因为延迟问题导致车队的战术传达出现失误，同时也不会因为赛车恶劣的工作环境和高速行驶时的颠簸出现故障。

简而言之就有点像是一些不负责任的父母养孩子，没别的要求，活着，死不了就行。

也因此，秦淼这句玩笑话听到了弗兰奇的耳朵里之后显得有些失真，听起来有些冷漠无情。

失去了秦淼话语之中原本的玩笑意味。

所以弗兰奇想了想之后还是说道：“确实是这样，但这场比赛已经是今年的最后一场比赛了，车队希望最后一场比赛可以在车手和车队积分榜上都有一个相对较好的结果。”

“好的，我尽力，排位赛需要我帮汉密尔顿拖车吗？今天的赛道挺适合拖车战术的，至少要比蒙特卡洛适合得多。”

秦淼的回答明显是同意了，但是刚刚的冷漠态度又让所有人心中的预期降到了最低。

所以秦淼答应之后，大家脸上全都流露着喜色。

弗兰奇说道：“Q1阶段你们可以在赛道上预演一段，提前熟悉一下在这条赛道拉尾流的流程。”

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“好~”

而另外一边，汉密尔顿的赛道工程师自然也将秦淼准备在赛道上帮他拖车的这个消息告诉了汉密尔顿，老汉一时间其实是有些接受不能的。

毕竟无论怎么说，自己都是堂堂F1七冠王，特么的排位赛的杆位还需要队友帮忙拖车才能拿到，说出去自己这张老脸是真的不能要了。

但是转念一想，现在毕竟是身不由己，佩雷兹在自己前方触手可及的位置，今天这场比赛如果表现得足够好，自己就可以拿到年度车手第四。

汉密尔顿不想错过这个机会。

而且F1毕竟是竞技体育，在这里只论结果，不论过程。

所以，尽管汉密尔顿没有主动要求秦淼在赛道上帮自己拉尾流，但是通过车队知道了秦淼会帮自己拉尾流之后，汉密尔顿也没有拒绝。

很快Q1开始。秦淼出门的第一个飞行圈遇到了一定的交通问题，尽管车队已经极力避免让秦淼在赛道上遇到这方面的问题了，但是总有些车队的放车时机会刚好与你跑飞行圈的时间段对上，而总有些傻逼赛道工程师不喜欢看赛道的卫星图。

这也是不可避免的，两年的时间跑下来，秦淼对此甚至都已经有些习惯了，而且毕竟已经拿到世界冠军了，对于阻挡自己的里卡多秦淼也没爆粗口，只是抱怨了一句。

很快秦淼的第1个飞行圈跑完，单圈成绩来到了1:25.700，这个成绩虽然对于秦淼这位世界冠军来说有些丑陋，但毫无疑问这是一个可以直接晋级Q2的成绩。

梅奔车队P房的所有人看到了秦淼一套全新的软胎就跑出来了这么个成绩之后，也都表示自己的情绪稳定，该干嘛干嘛。

第1个飞行圈跑完之后秦淼自然知道自己肯定可以稳进Q2了，所以就换了一套在练习赛用过的中性胎，在赛道上帮汉密尔顿的最后一个飞行圈拉了一圈尾流。

主要也是想要看看自己具体在什么位置启动才能够给汉密尔顿提供最好的尾流效应。

最终汉密尔顿这一个单圈成绩直接跑出了1:24.700的成绩，刚好单纯就比秦淼快了1秒，拿到了Q1阶段的第一。（本章完）