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第515章 倍耐力亲爹之力（第3页）

而且抛开这些私人关系不谈，勒克莱尔认为自己强行防守秦淼占不到任何便宜。

一方面与秦淼陷入缠斗，势必会拖慢自己的比赛节奏，一方面也干扰了秦淼的保胎。

这种行为一般被称之为：吃力不讨好。两败俱伤。

所以秦淼甚至连自己的比赛节奏都没有断，就直接在T3和T4中间的这段DRS区超越了勒克莱尔。

而勒克莱尔也是极限跟车，突然的ERS电量释放，让勒克莱尔在秦淼身后的一秒以内待了两个DRS区。

狠狠吸了一波尾流的同时吃了两次DRS。

最终等秦淼将勒克莱尔甩出DRS区的时候，勒克莱尔与赛恩斯之间3秒多的时间差距直接就被带到了4.9秒。

赛恩斯人都不好了。

哥，我们法拉利队内公平竞争啊！

您老人家跑过来瞎掺和什么呀！？

坐在赛车里的塞恩斯有理由怀疑，秦淼这完全就是故意的，特么他就是故意将勒克莱尔带得这么远的！

大哥都三个赛季了，您还没忘哪？

有事没事逮到机会就踩我一脚的。

而秦淼呢，他其实还真没针对赛恩斯的想法。

让勒克莱尔吃了一段DRS和尾流，这纯粹是因为秦淼在保胎，真没开那么快。

而且就算自己真的因为那件事与塞恩斯结怨了，在两年过后自己在梅奔获得两个世界冠军，再怎么小肚鸡肠的人也会把这件事给看淡。

甚至那种状态下的秦淼都会感谢赛恩斯，没他秦淼也不可能去梅奔，待在法拉利的话，秦淼大概率会与那些在法拉利沉沦的天才车手一样，徒有虚名却拿不到任何荣誉。

勒克莱尔：？

你小子点谁呢？

所以，这真的也就只是一个巧合，真正念念不忘的人其实是塞恩斯自己。

第三十二圈，中下游车队纷纷开启了自己的进站窗口。

值得一提的是，排在第十的周冠宇其实是得到了车队策略组的授意，让周冠宇晚进站。

但是周冠宇自己拒绝了。

周冠宇最终选择了自己原本的进站策略，换上了软胎。

这还是周冠宇进入F1两年以来，第一次主动拒绝车队策略组的进站策略。

之所以现在的周冠宇这么硬气，一方面是周冠宇自己职业生涯的第一个赛季就向所有人证明了自身的实力。