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第565章 戏剧性一超二6K加更25(第6页)

但是这番话落到红牛车队的工作人员耳朵里那就彻底变味了,这不就是赤裸裸的嘲讽吗?

红牛这边更气了。

不过他们再怎么生气也没用。

因为秦淼的冲刺赛到这里就算是结束了。

比赛后期虽然赛道上的雨逐渐小了,甚至在比赛结束之前都已经完全停了,赛道上也能够看到明显的行车线。

但是不论是秦淼还是维斯塔潘亦或者是佩雷兹、赛恩斯,他们都没有在冲刺赛的后期选择进站换胎。

毕竟比赛的整体长度也就只有24圈、100公里,这个时候你进站更换干地胎出来之后,剩下的圈数不够你追上前方车手。

也因此这么做就成了本末倒置,完全得不偿失。

而相比起积分区之中稳坐泰山的几人,后排积分区门口的车手就混乱了不少。

汉密尔顿直接被梅奔车队的策略组叫进站换上了干地胎,推动了后排积分区入口一众车手的一停。

至于为什么他们要进站换胎……

因为他们不在积分区,就算赌错了也没有什么损失。

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赛会这边发现后方车手纷纷进站之后也干了一回人事,在赛道没有完全干透的情况下打开了DRS。

如果赛会提前打开这个,秦淼或许会有些头疼。

但是赛会打开DRS的时间是第17圈。

而此时距离比赛结束只剩下7圈,并且维斯塔潘的半雨胎在赛道上也有了不小的磨损。

毕竟他在雨天状态下的单圈速度依旧还是要比秦淼快的,尽管知道自己超越秦淼的可能性很低,但维斯塔潘依旧是在赛道上不断地尝试进攻秦淼,想要超越他。

只不过都被秦淼给防下来了而已。

也因此,维斯塔潘这套半雨胎的消耗特别大,就算赛会打开了DRS,维斯塔潘的单圈速度也已经跟不上秦淼了。

就更别说W14肌肉车的特点在赛道上特别利于发挥。

所以这场冲刺赛的前期是秦淼浑水摸鱼拿到第一之后,在赛道上大开DRS小火车,后期秦淼逐渐拉开自己与维斯塔潘之间的差距,甩开了自己这场冲刺赛冠军路上的所有不稳定因素。

最终秦淼领先维斯塔潘5秒钟冲过终点线,拿到了冲刺赛的冠军。

冲刺赛结束之后,前8名车手的排名及得分情况如下:

P1:秦淼+8

P2:维斯塔潘+7

P3:佩雷兹+6

P4:塞恩斯+5

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