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第584章 暴打乐老四（第2页）

坐在副驾驶用GoPro一直都在记录着秦淼与勒克莱尔缠斗的周冠宇看到秦淼的走线就知道了，秦淼准备走交叉线了。

事实也确实如此。

因为勒克莱尔走的是内线，他的出弯加速时间段肯定是没有走外线的秦淼那么早的。

而秦淼的加速时机比勒克莱尔早得多。

也因为秦淼走的是一个更宽的线路，出弯的时候勒克莱尔稍微拉开了一点与秦淼的距离。

不过这并不是什么坏消息，因为这一点距离，勒克莱尔给了秦淼足够吸住尾流加速的空间。

其实勒克莱尔在T3的时候就预判到了秦淼有可能在T4走交叉线超自己的可能性了。

但josko毕竟不是F1赛车，就算勒克莱尔察觉到了秦淼的意图，发现秦淼有去外线走交叉线意图的时候就已经来不及了，这台车转不过去，不能去挡秦淼的线路。

如果强行去了外线，自己的节奏不但会全部丢失，还有可能冲出赛道，或者直接在赛道上陀螺。

接下来两人一前一后的出弯，T5对于F1赛车来说是个假弯，对于秦淼的那台AMGGT来说可就不是了。

好消息是josko在速度达到了130公里以上之后，空气动力学套件提供的下压力也足以让josko无视T5这个弯道。

而josko恐怖的加速能力，能让秦淼在很短的时间就将车辆的速度提速到130公里每小时以上。

两台车都没减速的飞掠过了T5，来到了属于F1赛车的DRS区。

这个位置的秦淼就没DRS用了，不过他有勒克莱尔的尾流可以吃。

尽管秦淼的车比勒克莱尔的车更重，但是秦淼的加速时间比勒克莱尔长，还有尾流。

所以秦淼在第一和第二计时段的交界处就完成了对于勒克莱尔的外线抽头。

虽然在T6的刹车点之前，秦淼没有完成对于勒克莱尔的完全超越，但是秦淼对于这台车刹车点的把握比勒克莱尔更加精准和极限。

尽管车上多带了一个人，惯性增大了不少，但秦淼这刹车点还是要比勒克莱尔更晚，也在T7的APEX点之前将自己的赛车刹到了一个合适的入弯速度进入弯道。

看着从外线晚刹车超越了自己的秦淼，勒克莱尔这时候也不知道该作何表情，内心的心情此刻也是十分的复杂。

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以前如果说看到秦淼在赛道上拿到了世界冠军，勒克莱尔更多的是祝福，但是当时的勒克莱尔并不觉得自己比秦淼弱。

毕竟很多时候，F1的赛场上看的并不是你的个人能力，而是车队对于赛车的研发能力。

可是，现在的勒克莱尔突然恍惚之间意识到了，秦淼好像……真的要比自己强了……

你说乐老四没努力？可是从拿到车开始，勒克莱尔就竭尽全力的在熟悉自己的这台车了。

而且勒克莱尔与秦淼缠斗的时候，秦淼车上还多了个周冠宇。

可就是这样，勒克莱尔还是没有防住秦淼的进攻。

看着秦淼赛车逐渐远去的背影，坐在主驾驶上，双手握着方向盘的勒克莱尔不由地叹了口气。

“2号车手就2号车手吧……”