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第626章 赛场上都是意外但是和我好像没关系（第3页）

秦淼觉得自己应该可以撑到第45圈，毕竟从比赛开始到现在，自己基本上都没怎么用力跑过这套轮胎，现在轮胎的状态依旧非常良好。

但很快赛道上迎来了变化。

第33圈。

马化龙在T8的时候压上赛道路肩。

高速行驶的赛车加上剧烈的颠簸导致哈斯赛车的右后悬挂当场断裂。

也因为失去了右后悬挂的支撑力，哈斯赛车当场失控撞向了赛道护墙。

这次事故就不能说是马格鲁森的问题了。

毕竟除了这一圈之外，这场比赛的每一圈，马格努森这个弯道的走线都会压到这个弯道的路肩。

甚至不只是马格努森，秦淼，维斯塔潘，勒克莱尔，汉密尔顿。

这些顶尖车手在过这个弯道的时候，同样也会压到这个路肩。

也因此，虽然严格来说，这次事故开车的人是马格努森，但是事故的原因却与马格努森关系不大，这次事故只能说是哈斯赛车的质量不合格。

过个路肩直接就将自己赛车的后悬挂给颠断了。

就连24年颠断自己赛车前鼻翼端板的阿罗都没这么脆弱的后悬挂。

而这次事故之后，梅奔振金悬挂的含金量还在增加。

有时候，一个更坚硬的悬挂，确实可以帮助车队和车手在赛道上获得更多的积分。

而这次事故直接给老马的车给撞了个稀碎，零件落了一地。

好消息是人没事，但坏消息是马格鲁森的赛车停下之后就开始冒烟，虽然目前没有看到明火，但是所有人都知道，现在这台车距离起火也就只差时间了。

事故过后，马格鲁森就不像佩雷兹那样有能力将自己的赛车给带出赛道了。

赛会第一时间出示黄旗并且黄旗很快转换成了安全车。

此时赛道上的碎片太多了，而且马格努森赛车残骸所在的位置是一个高危区域，其他车手过弯的时候出现失误是有可能造成二次伤害的。

所以安全车出现得特别及时，算是这个赛季出现得最快的一次安全车。

而安全车都已经出现了，并且秦淼身后的车手与秦淼有超过26秒的时间差距，秦淼此时进站的话除非车队换胎工给秦淼表演杂技，不然秦淼没有理由被后车给undercut。

而且梅奔车队的换胎工才刚刚被托托给“耳提面命”了一番，自然不可能在这种时候给车队的老板上眼药。

所以这次秦淼进站换胎也没有出现什么意外，甚至换胎速度还很快，2.1秒。

如果不出什么意外的话，秦淼这次的进站换胎大概率会成为这个大奖赛周末最快的一次进站。

然后秦淼才刚刚从维修区之中出来，赛道上就出现了一面红旗。

随后秦淼就跟着安全车回到了维修区内。