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第1227章 让消费者自己测（第1页）

所谓的“定制化路测”，就是路测使用的车辆和最终量产版本完全不同，是专门为了应对路测而特殊改装、强化过的“样子货”。

尽管路测数据完美得无懈可击，但和普通消费者能买到的量产车，完全就是两个概念。

说白了，就是“照骗”的汽车版。

不能怪现在的网友们太过敏感，一看到大米汽车的各种优异表现，第一反应就是怀疑造假。

主要是这些年，国产车的名声早就被那帮不要脸的车企给祸祸得差不多了。

每到新车上市，或者发布测试视频的时候，各家车企的负责人恨不得把自家新车夸成是外星黑科技。

自卖自夸也就算了，关键是各家车企为了竞争，还他妈比着夸！

你家新车是“五十万内最强家用车”？

那我家新车就敢喊“吊打全球百万以内所有SUV”！

当然，最夸张的还得数某兔汽车。

这家车企造了一辆行政级别的D级豪华轿车，售价直接破百万，对标的是大劳、宾利这种顶级豪车。

为了证明自家车有多牛逼，赤兔汽车的负责人直接在发布会上，放出了一段长达十分钟的对比测试视频。

视频里，赤兔的新车和大劳S级进行了全方位的对比测试。

结果呢？

堂堂大劳被吊打得体无完肤，各种拉胯，完全就是个弟弟，被秒成了渣渣。

发布会现场的观众看到视频，一个个激动得眼睛都红了。

“百万的价格，五百万的品质！”

“国产汽车真的崛起了啊！”

“我这就去贷款提车！”

然而，当第一批车主满怀期待地拿到新车后，却彻底傻眼了。

测试视频里那个颠簸测试，说是过减速带车顶上都能放香槟塔，稳得一批。

可真开上路以后呢？

过个减速带，车里抖得跟拖拉机似的，别说香槟塔了，矿泉水瓶都能给你颠飞了。

各种高大上的黑科技名词，什么“量子悬浮底盘”、“AI智能预判系统”、“纳米级静音工程”……名字倒是取得挺唬人，结果一掀开遮羞布，还是那些换汤不换药的老掉牙玩意儿。

更离谱的还在后面。

三个月不到，有位车主第一次去做首保的时候惊讶地发现——他那台号称“对标大劳”的豪车，底盘居然生锈了！

对标大劳的百万级豪车，居然连镀锌钢板都舍不得用？