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阿三,新德里,亚州村酒店。
酒店的顶楼,有着旋转的圆顶,就仿佛是预警机的大盘子一样。
或许是因为这个原因,ASP项目的办事处就落在了这里。
阿三最着名的电子专家K.K.撒尤脸上带着忧虑:“我们的预警机,头重脚轻,根本就没有飞行能力,我认为,我们应该为它换一款机体平台!”
雷达天线是从国外采购的,采用平板缝隙体系,性能倒是可以让他们满意,但是,加上天线罩之后,直径高达7.3米,和西方的战略预警机没太大的区别。
而这样的一个大家伙,居然只安在一架起飞重量二十来吨的运输机上,这简直就是开玩笑,要知道,西方同类型的预警机,机体平台都是一百多吨的。
“是啊,几次试飞下来,飞行状况是不稳定,但是……上面是不会同意我们修改机体的。”另一名工程师B.拉维开口。
“为什么?”
“因为只有这款机体平台,才是政治正确。”
其实,阿三手头有不少运输机,当年在研制预警机的时候,手头就有苏制安-12、安-32,英制HS-748“阿芙罗”和德制Do-228等型号,但是这些飞机之中,只有HS-748能在阿三国内生产,这是六十年代阿三引进生产线的。
正是因为这样,所以当阿三决定搞预警机的时候,低头看看自己手头的机型,就毅然选择了这款“国产”机型。
实际上,当时哪怕选择安-12这种五六十吨的运输机,也比HS-748要好,更不用说现在,还可以从老毛子那里采购更加先进的伊尔-76.
可惜,那些有话语权的,都是不懂技术的,在他们眼里看来,用国产货比什么都重要。
“各位,刚刚接到消息,下一次测试,在明天开始。”又一名同伴上来。
“为什么?”
“因为两次航展,我们的飞机虽然展示了飞行能力,但是,几乎所有人都在问,我们的预警机究竟什么时候能服役,上面也很看重,要求我们加快试飞进度。”
“可是,按照我们原本的计划,下次飞行要一个月后才会展开。”
“没办法,这是政治正确。”
“该死的!”
96年,阿三在班加罗尔举行了首届阿三国际航空展,HS-748预警机第一次亮相,成为了航展上最耀眼的明星,在阿三媒体的吹捧下,这款预警机可以把E-2C打得满地找牙,甚至还能追赶E-3!
牛皮就这样吹出去了,上级很满意!
到了98年,第二届航展开幕,这款预警机又飞了过去,原本阿三领导还以为可以继续吸引眼球,没想到,阿三媒体不干了,这飞机到底什么时候能服役?
这下把主管领导们给搞得灰土头脸了,迫于压力下,他们要求测试尽快进行,尽快装备部队!
“可是,飞机还没完成全部检修工作呢!”
“有国外的工程师一起帮忙,应该能加快完成检修工作。”
拉贾里基地。
无数工程师正在忙碌地检修中,一名工程师爬着梯子,来到了机背顶部的天线罩固定支架上,看到下面没有人注意,于是用扳手,悄悄地拧松了半圈螺丝。
“天线罩检查完毕!”他下来之后,一边打招呼,一边顺手搬走了梯子。
第二天,中午。
四名机组成员、四名阿三最杰出的电子技术专家坐进了预警机内。
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