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第1210章 航天是可以赚钱的（第2页）

联盟号飞船只有七八吨，东方的神州号也不到十吨，秦川说的这二十三吨的重量，几乎和航天飞机一样了，居然还被叫做小型载人飞船！

当然，和星舰比起来，它的确不大。

“这种飞船，内部可以乘坐七名航天员，三名工作人员，还能留下四个座位，我们可以把这些座位卖出去，我认为，每个座位可以卖到一千五百万美元左右。”

众人都睁大了眼睛。

飞往火星的船票，一个一百五十万美元，仅仅飞到地球旁边，一个座位就上涨到了一千五百万美元？

“没错，完全可以！去年的时候，联盟号火箭搭载了美国富翁丹尼斯-帝陀，就要了两千万美元一张的船票。”古巴诺夫开口。

“等到美国的航天飞机退役之后，想要上太空，就只能租借老毛子的联盟号，到时候他们就会狮子大开口，一个座位五千万美元都不多！”威廉-格斯滕迈尔补充。

飞往火星的便宜，那是因为飞船上座位数量多，同时技术成熟之后价格下降，现在，飞出地球的船票，就是这个价格。

己方卖四个座位，就是六千万美元，这还是有其他竞争同行的情况下，以后，座位价格还会不断上涨！这是一笔赚钱的生意！

来阳集团不会投入太多的资金，只要项目启动，以后，星舰公司就能自负盈亏，在全球航天界，这几乎就是不可能出现的，但是在东方这里，一切皆有可能！

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先研发一种可以赚钱的火箭和飞船，同时验证技术，等到技术成熟，星舰的打造就能继续进行了！

这个方案，没有任何人反对，只是还有人不解。

“二十三吨的飞船，是一次性的吗？如果这样的话，发射成本怕是还不低。”

“当然不是，我们这种飞船，也是可重复的。”秦川介绍：“我们的飞船，采用两段式结构，前面的是太空舱，直径4米，高度八米左右，锥形结构，平时，七名航天员就在这里面活动，独立飞行，也可以满足一周的需求，这部分，需要完全回收，凡是值钱的，都塞到这里来！”

“后面还有一个服务舱，提供各种支持服务，这个最后只能进入大气层烧掉。”

现在的飞船都是一次性的，因为可回收的部分太少，上去的时候是三段式的，甚至还多一个附加舱段，返回的时候，只有中间一个小小的返回舱，其他的都扔到太空了。

这最后剩下的一段，也就没必要重复使用了，毕竟它占据的成本又不多。

后续的飞船，要搞可回收的，那就得把大部分回收过来，所以都变成了两段式结构，前面的太空舱，整体回收，这重量也就大幅度增加了。

东方的神州号飞船，整个飞船也不到十吨，而现在，秦川计划的这种飞船，需要返回的这个太空舱，就有十来吨。