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第326章 宁肯干活也不带孩子（第3页）

“而且他坏的是发动机，有异响。就算要运回去也只能叫拖车。”李志刚打开车前盖，压低了声音，“客户还在里面等着呢。他怕把车放在这里，明天我不认账。我只能叫你来了。”

程时看了一眼，说：“这就是爆缸了啊。你还好没动手。这个车的发动机缸体是铝合金铸造，套筒却是铸铁的。现在两种材质结合的部位有裂缝。最好能换个新的发动机。就算是焊接也很麻烦。”

虽然后来汽车上采用多种材料结合的情况很普遍。但是这个年代还是很少见的。保证车身强度的同时实现了轻量化和高性能，发挥不同材质的优势。

比如这个发动机。利用铝合金具有良好的导热性和较轻的重量，来降低发动机的整体重量和散热。同时用具有较高的硬度和耐磨性的铸铁来做缸筒，来承受活塞在缸筒内的高速往复运动所产生的摩擦和高温，保证发动机的密封性和可靠性。

这个想法，很多人都有，可是能实现的厂子却不多。

现在能做到的只有德意志和霓虹的汽车生产企业。

施密特从里面走了出来，看见穿着工装的程时，一愣：“啊，程先生。”

程时哭笑不得：“真是芝麻掉进针眼里，巧了。”

忽然他明白推荐客户的人是谁了，多半就是于大东。

施密特：“李先生说找个高手来，没想到是叫程先生来。”

程时：“我跟李先生是朋友。”

施密特：“这车昨天来的时候还好好的。今天早上加了油之后，就这样了。”

言下之意就是中国的汽油不合格。

九十年代中国的汽油质量确实与国际先进水平存在一定差距，但不是刻意而为，纯粹是因为提炼工艺落后，或者运输环节不严谨。

加上有些不法厂商使用石脑油、重芳烃、混合芳烃等廉价原料勾兑汽油，没有正确使用添加剂，就让这个情况加剧了。

劣质汽油的抗爆性不行，容易引发发动机爆震。

汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆震的能力，是衡量汽油质量的核心指标之一，通常用辛烷值表示。

辛烷值越低，抗爆性越差，容易引发爆震，损伤发动机。

因为燃烧时会出现不正常燃烧。未被点燃的混合气在高温高压下自行爆炸，产生爆震，发动机发出金属敲击声一样的“敲缸”声。

频繁的爆震会使缸体承受额外的压力，导致缸体出现裂纹、变形等损坏。

比如现在表征出来的就是这种情况。

劣质汽油还会导致动力输出不稳定，发动机功率波动，出现加速无力、怠速抖动等问题，车辆行驶时可能突然“怂车”或动力中断。而且油耗还大。

施密特说中国的汽油导致他的车坏了。

现在程时不想修都不行了。