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第八百九十三章 返程（第2页）

毕竟现在更怕出篓子的是省委书记刘格，他出手重一点，闹出一些负面影响，第一时间也牵涉不到罗智林的头上去，也是刘格受着，他就没有必要顾忌太多了。

而就算以罗智林的性情，不会想到要拿这事去拿捏刘格，但省委班子能在这事上保持一致，不给外界有隙可乘，事情也很难复杂化。

萧长华大体能明白小儿子的想法，但还是不希望这事闹出太大的负面影响，问道：“你在美国的事情做完了没有，什么时候能回国？”

“明面上要做的事情，基本上都做了，但还有不少工作需要梳理，我不会急着这两天就回国，”萧良说道，“不过，现在距离交割日还有半个月的时候，只要五矿公司在这一期间保持账户的保证金充足，不会被强行平仓，我赶在交割日之前前往新加坡就行了；这事还是有解决办法的！”

“唉，那这半个月，国贸集团、五矿公司的日子恐怕不会好过。”萧长华叹气说道。

“那也是他们应得的，又不是我欠他们的！”萧良说道。

“谢令坤说夏谢阳做出这样出格的举动，估计是孙仰军在背后蛊惑他浑水摸鱼——孙仰军那边，你怎么说？”萧长华问道。

“孙仰军隐藏在暗处，一时间也调查不到他具体的信息，但我不信他建仓的位置真有多低，”萧良挠了挠脑袋，说道，“他买入铁矿石期货，价格真要足够低，他们就没有必要冒险玩这一出——接下来半个月，我们就是按兵不动，看他能不能坐得住！”

…………

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科伯德2002年在AC推动力之外，新成立的新能源汽车公司康斯特，于近期成功开发出跑车型纯电动汽车的骡车（研发阶段的工程测试用车）。康斯特经过一年半时间的快速发展，包括兼任CEO的科伯德在内，员工也从最初的二十人，发展到一百人出头。

萧良这次来到加利福尼亚，除了实地目睹康斯特第一款百公里加速提高到四秒以内、具备等同超级跑车澎湃动力的骡车，在测试场上的飞驰英姿外，还参与推进康斯特新一轮的融资，以弥补即将见底的现金流。

AC推动力与康斯特选择不同的技术路线，专注于普通型电动汽车的开发。

这条技术路线不需要在高压高功率电控系统之外引进二级变速箱，又有通用汽车开发EV-1积累的经验可以借鉴，更早于02年年底就成功开发出工程测试车。

不过，无论是康斯特，还是AC推动力，想要在不断完善的工程测试用车基础上，着手小批量生产，所需要的资金规模可能就是前期研究的数倍、十数倍之多。

待一切条件都具备之后，康斯特、AC推动力建造大型整车工厂，批量化生产新能源电动汽车，所需要的资金更将是天量。

对这两家公司，蜗巢科技都不会喧宾夺主，后续采取的将是跟随策略：

也就是这两家公司，不管未来发展空间有多大，会从外界进行怎样的融资，蜗巢科技都会不断的追加、跟随，保证持股维持在8-10%左右。

同时除了电池动力系统外，萧良还会尽可能为两家公司开发、生产更多物美价廉的车用配件，也会让更多的合作企业，争取去做这两家公司的供应商，形成一个更庞大、更紧密的产业链体系共同发展。

这其实也是确保蜗巢科技在国内，在电池等领域的技术，能与康斯特、AC推动力的新能源整车技术保持同步发展。

科伯德的商业头脑还是相当敏锐的。

在石油充足而价格低廉的美国，目前公众对新能源电动汽车是有着相当浓厚的兴趣，但并非是出自经济、节俭的因素，主要还是因为日益高涨的环保意识。

而欧美当前最具环保意识的，则是高收入的知识分子及商业精英人群。