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第83章 希佩尔勇斩厌战号戴维贝蒂断尾求生（第6页）

刚才那一战，他幸存的3艘战巡也都全部带伤了，状态不好，硬追上去也不过是麻杆打狼两头怕的局面。

希佩尔撤退的时候，选择了先往南贴近比利金沿海航行、再折往东边返回母港。

“布吕歇尔号”最终被队友辅助拖曳拉到泽布吕赫附近，但还是进水过多实在无法挽救，最后坐沉在港口外的近海，所有幸存人员安全转移。

好在“布吕歇尔号”的遭遇并不唯一。贝蒂那边在撤退的时候，也因为火势、风浪和更多的进水，导致重创濒死的“不挠号”也没撑住，也在抵达多佛附近时，搁浅坐沉了。人员也都得到了转移。

这场追击战，最终以希佩尔舰队战沉1条“布吕歇尔号”战巡、2艘装甲巡洋舰、5艘大型鱼雷艇驱逐舰的代价。

取得了击沉皇家海军1艘“伊丽莎白女王级”战列舰（厌战）、击沉3艘战巡（不挠、纽西兰、不倦）、重创1艘战巡（皇家公主）、击沉1艘前无畏舰（海伯尼亚）、2艘轻巡洋舰（“林仙级”的无常、无惧）、6艘驱逐舰的胜利。

那2艘布军损失的轻巡，也是被希佩尔的装巡“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”击沉的。“沙恩”们不但吸引了敌人很多火力，还用12秒一轮的240炮，阻止了布国辅助舰艇的一些鱼雷突击，也算是死得其所了。

戴维.贝蒂最终在2月20日凌晨，带着火力全毁的“伊丽莎白女王号”，和4艘战巡（3完好，1小残）、3艘前无畏回到了港口。

多佛港等皇家海军主要基地，被笼罩在一片愁云惨淡之中。短短几天内，如此迅猛的变故，让所有人都难以适应，也无法想象。

“伊丽莎白女王号”在入坞初步检测之后，被判定至少需要1年以上的维修时间，才有可能重新投入战斗。

这个修理时间，基本上已经超过重新造一条的一半以上了，至少要到1916年下半年，这艘船才能重新投入战斗。

布军方面，最后一战只有“厌战号”、“不倦号”和“海伯尼亚号”的船员是全数战死或被俘。其他战沉的布军舰船，

多多少少能被捞救一些船员回去，尤其是回到后方后“不治而亡”的“不挠号”，基本上舰员都救出来了。（ｂｕｄｕｘｓ）?（）

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贝蒂舰队战死、淹死、被俘4560人，受伤954人。（贝蒂跑了，所以希佩尔赢得了打扫战场权。贝蒂有船员被敌人捞上来俘虏，希佩尔没有手下被俘）

战役结束后，德玛尼亚海军在北海还剩下3艘战巡，但都带伤，分别要2~6个月的维修才能重新投入战斗。

“德弗林格号”伤得最轻，评估后5月初能归建，“冯德坦恩号”要到6月，“塞德利茨号”则要等到入秋。

布列颠尼亚人那边，虽然贝蒂只逃回去了4艘战巡，但之前就有“虎号”在执行其他任务，负责巡逻封锁北侧法罗群岛航线，没有赶过来。另有“狮号”和“澳呆利亚”号在此前的战役中受伤，目前都在维修。

布国海军勒令所有船厂把重心挪到修复旧舰上，评估后认为，到入夏时节，“狮号”和刚刚受伤的“皇家公主号”就能归队。到秋天时，“澳呆利亚号”也能归队。

所以双方战巡都修好后，在北海战区的战巡数量比仍然是7比3，优势在布（本来是10比4）

不过布列颠尼亚人目前并没有即将完工的在建战巡。他们于今年1月份刚开工的两艘“声望级”战巡，最快也要18个月之后才能服役。

而德玛尼亚人还有2艘“德弗林格级”的后续舰，已经造了快2年了，3号舰今年二季度就能服役，4号舰三季度也能服役。

到今年下半年，北海战区的双方战巡数量比就会变成7比5，不出意外的话，这个数据比还可以持续一年。

由于海军开战以来的优异表现，这个世界的皇帝和战争部，后续说不定也会愿意往海军上投注更多资源。

（本章完）！

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