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第42章 回归（第3页）

一个小时后。

“呜——”

一声悠长的船笛声从前方传来，只见三艘巨船正列队驶过，船身比哥伦布号宽出近三倍，主桅杆上挂着绣着罗盘的旗帜。

金雀花王朝的航海业与商贸业都极其发达。

故而在剑海之上，每天都能见到许多满载货物或者商品，来自各个地区，挂着各个商会旗帜的商货船。

而且大多数都是大船，哥伦布号与这些商货船相比，就好似小虾米与大鱼的区别。

到了金雀花王朝海域，不论是船长还是水手们，精神状态明显都松弛了不少。

相比北境的危险潜伏，金雀花王朝的海域一是少有极端天气，二是也不用太过担心海兽与飞禽类地脉生物的袭击。

另外就是灯塔林立，海图标绘得无比清楚，还有巡逻的王朝舰队。

就相当于是从野外进入了安全区。

在船长的示意之下，水手们将两面船帆都都张到最满，船速提到最快，船身劈开碧绿色的海水，航迹像条不断延伸的银带，向着拉各斯城的拉各斯港驶去。

在那里，哥伦布号要进行一波补给，整装待发之后，再出发前往黑帆之城。

当然，从进入剑海开始到抵达拉各斯港这段航线，受风况、洋流流速、船只性能等不同条件影响，还要耗费半个月到一个月的时间，其间经过的大型港口就会有数十个。

由此就可以看出金雀花王朝的疆土之广阔、对剑海开发之甚以及经济之发达。

不过哥伦布号所能停靠的港口，只有拉各斯港。

这是因为金雀花王朝的制度极其完善，商船要在港口停靠补给并非随心所欲，而是需要一系列特定的文件，并且严格遵循规定。

首先是船舶的国籍证书，这就相当于商船的“身份证明”，由船籍国颁发，用以表明船舶的国籍归属。

金雀花王朝对船舶国籍管理严格，商船必须持有此证，港口才能确认其合法身份，知晓该船来自哪个国家，进而决定是否允许其进港。

若缺少此证，会被港口视为身份不明船只，被拒绝入港。

哥伦布号是实打实产自拉各斯城哈兰德船厂，手续齐全，是纯正的金雀花王朝籍商船，相应的国籍证书自然是有的。

主要是其它两项文件：航海日志与货物清单。

前者详细记录商船航行过程中的诸多关键信息，如航行路线、出发与预计到达时间、所经港口、遇到的天气状况、货物装卸情况以及船员日常活动等。

港口官员在商船申请停靠补给时，会仔细查阅航海日志，以此评估船舶航行状态是否正常，有无潜在风险。

若日志记录混乱或存在疑点，比如航线偏离常规、时间记录存在矛盾等，港口可能会对商船进行更深入调查，甚至拒绝其停靠，防止有非法活动借助商船掩护进行。

后者则是需详细罗列船上所载货物的种类、数量、来源地与目的地。

这一文件至关重要，因为不同港口对进出口货物有不同规定，部分货物可能被某些港口限制或禁止，也是防止走私的重要方式。

商船只有提供准确货物清单，港口官员才能快速核查，判断货物是否符合进港要求，决定是否给予停靠补给许可。

这两样东西，哥伦布号当然也有只不过是掺杂着诸多水分的。

哥伦布号作为通行于拉各斯港与瓦拉尔湾之间的商船，为了隐瞒北境的存在，在航海日志上记录的航行路线是拉各斯港——奥罗岛屿。

奥罗岛屿，是位于剑海之上的一座大型岛屿，属于岛国奥罗公国。

虽然金雀花王朝自建国起，就一直秉持着不扩张不侵略的理念。