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第233章 廉政风暴人力搬运（第4页）

“没有，他们每次都换地方拉，等我们找到地方只剩下空仓库了。”情报主管道。

“这个何飞太狡猾了，让下面人继续查，另外告诉其他公司不许给黄河提供钢材，一盎司都不行。”

“是，大班。”

“大班，针对将军澳的行动还要继续么。”

“当然要继续，何飞不是要搞新技术么，我要让他干不成，等我们葵涌的港口建好了，他就等着哭吧。”

怡和的这些手段没持续多久，一则公告像惊雷炸响——廉政公署正式挂牌，首批调查名单里赫然出现三个名字：工务署李姓科员、消防处分区主管、劳工处档案科主任。

消息传到工务署时，姓李的科员正准备给黄河发第六份整改通知，看到公告的瞬间，手里的钢笔“啪”地掉在桌上。

他从抽屉里拿出那个未拆的信封然后又放了进去，如此反复了多次，他终于拿了信封出门，半小时后，他主动到廉政公署自首，交代了收受怡和好处、故意刁难黄河的经过。

消防处的人更绝，当天就退回了所有检查记录，电话里对陈胜客客气气：“之前是例行检查，手续都齐了，你们正常施工就行。”

劳工处更是连夜把挑出的“问题记录”全部归档，再没人上门。

事实上这三个只是缩影，不管是怡和还是其他人买通的政府里面的暗线，被揪出来是迟早的事情。

“ICAC！ICAC！一个小小的ICAC就把他们吓破了胆？将军澳的工地现在比之前更热闹了！何飞的‘积木’都搭到海里去了！”

“大班，ICAC的刀太快了……”财务总监道。

“那我们还有什么手段可以用，我们的快刀又在哪里？何飞偷偷摸摸搞的什么狗屁预制场都建成了！你们告诉我，刀在哪？”

运营总监伯恩斯道：“亨利，冷静。何飞的优势在于他整合了自己的产业链，钢铁、汽车、预制、运输、施工，环环相扣，形成了内部闭环。要打破这个闭环，必须从外部施加强力冲击。我们能动用的，一是资金优势，打价格战，挤压他的现金流；二是利用我们在航运和仓储的绝对控制力，在码头建成之前，彻底锁死他所有大宗商品的进出通道！让他的工厂断粮！”

亨利烦躁地扯了扯领带：“价格战？他自产自销，成本比我们低！至于航运封锁……传话给太古、会德丰，还有所有依附我们的船东、码头管理公司！从即日起，所有挂靠黄河实业名下、或疑似为黄河实业运输原料（尤其是煤炭、铁矿石）及成品（钢材、汽车）的船只，优先等级降至最低！装卸时间延长至最大！码头泊位？排队等着吧！我要让何飞的钢铁厂断炊！让他的汽车堆在仓库里生锈！”

“是，大班！”伯恩斯立刻应道。

这才是怡和航运霸权的终极体现，虽然粗暴，但在香江这个依赖港口的城市，足以扼杀任何挑战者。

“还有！”亨利补充道，“告诉那些依附我们的小建材商，谁敢私下给黄河供货，就是和怡和为敌！让他们自己掂量后果！”

怡和的“绞索”再次勒紧，这次是带刺的。

怡和航运封锁的威力很快就开始显现。

维多利亚港，一艘悬挂巴拿马旗、满载着优质山西无烟煤的万吨轮“太行号”，已经在锚地苦苦等待了三天。船长焦急地联系着代理公司，得到的回复永远是：“怡和码头和太古码头泊位全满，请耐心排队等候通知。”

“这他娘的排到猴年马月？耽误了交货，违约金谁赔？”船长对着话筒怒吼。

“船长，我们也很难做啊……现在所有码头都优先处理怡和、太古他们的船，还有日资的船……像您这种给黄河运输货物的，只能往后排……”代理公司的人声音充满了无奈。

同样的情况发生在香江的各个港口，为黄河钢铁厂运输铁矿石的船只被以各种理由拖延进港和卸货时间。

怡和系及其盟友的航运公司，对黄河实业的货物默契地亮起了“红灯”。

黄河钢铁厂的高炉虽然依靠库存仍在运转，但原料库存正在飞速消耗。