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第273章 15万员工刚起步日均150万单行业领头羊（第4页）

日均订单量的峰值仅有50万！

按这个速度扩张下去，千度少说也要投入几十亿资金。

嘀嘀打车再融一轮资金，千度就成第一大股东了。

“老板，网约车行业太烧钱了，听说快的打车的营销资金消耗得更加厉害，现在就看谁先扛不住。”

坐在对面千度网副总裁梁志翔，皱着眉头说道。

李彦洪一脸肉痛，开口质问道：“程维的运营手段在哪里？只会砸钱？”

梁志翔叹了口气，默不作声。

大巧若愚，真实的互联网大佬掐架，跟小学生打架也没区别。

不烧钱，不玩价格战，用户肯跟着你走？

企鹅和360大战，亰东打压当当，苏宁、国美、拼呗群殴亰东，云速与三通一达之间的斗争，无一不在表明，价格战是最有效的商战策略。

李彦洪这次掏钱的速度，明显慢了很多，思考片刻后，他把电话打给了马文腾。

“Pony，大家坐下来谈谈。”李彦洪提议道。

马文腾推了推眼镜，暗自冷笑一声，他都不想搭理李彦洪。

上次柳志平出面，想要暂缓嘀嘀和快的打车之间的补贴大战，但李彦洪却要‘接着打’！

这才过去一个月，对方就扛不住了？

马文腾撇撇嘴，笑着反问道：“Robin，想打的是你，想结束的也是你，企鹅持有的快的打车股权并不多，我不着急。”

你不着急，我急啊！

嘀嘀打车当前的股权结构是：程维占比40.3%，千度占比40%，每亏1000万，千度就得掏400万。

从程维的财务报表上可以知道，嘀嘀打车的单日补贴成本都飙到了800万。

虽说千度有钱，但他也不想给人当冤大头。

李彦洪听后，脸色一僵，但为了切身利益考虑，他还是耐心性子劝说道：“Pony，投资是要挣钱的，网约车又是个毛利率极低的行业，每亏1000万，都需要几个月的利润才能抹平，继续打下去，只会两败俱伤。”

马文腾听着对方迫切想要求和的语气，微微一笑道：“我可以出面找陈延森沟通，但他答不答应，我不能保证。”

陈延森的身家虽然比不上他和李彦洪，但对方手握拼呗和橙子科技两台印钞机，实际上并不缺钱，自然也有接着打的资本。

“OK，Pony，那就辛苦你了。”李彦洪说道。

从商业角度，马文腾也希望陈延森能和程维坐下来沟通，不管是并购融合，还是结束地推、补贴方面的恶性竞争，都对大家有好处。

就像李彦洪所说，投资是为了获取丰厚的报酬，而不是为了与人争斗。

半个小时后，陈延森在空中花园的包厢里，接到了马文腾的电话。