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第601章 菜有百味人有千面欧洲市场三天12000辆（第6页）

反正动手的，无非就是山星、LG、松下这几家电池行业巨头。

管他是谁，一律送上打击名单。

这电池行业的蛋糕，深蓝电池多吃一口，其他人就要少吃一口，有竞争很正常。

既然敢挑衅，就得承担后果！

陈延森要做的是，拓展深蓝电池的业务范围，把友商碗里的饭，一粒一粒夹进自己的碗里。

储能电池要做，动力电池也要做，机械、物联网、医疗和电子消费领域的电池业务也不能放过。

报复对手最好的方式，便是让对方彻底失去在行业立足的机会，连饭都吃不上。

实际上，他只要把深蓝电池的价格降到每千瓦时300美币，电池行业就要死一片，降到200美币，全球至少有一大半的电池厂商要关门大吉。

但是没必要！

陈延森要先让车企、储能电站、医疗设备厂商都养成非深蓝不用的惯性，再慢慢收紧缰绳，让对手感受卡脖子的窒息感。

同一时间。

宝马在拿到深蓝科技4890电池的供货后，率先推出了i3纯电版，接着又发布了一款电动踏板——bsp;Evolution！

最高时速为129公里，拥有320km的超长续航里程，搭载16千瓦时的深蓝电池组。

售价2.9万美币！

显然是没打算坑穷人！

然而，此时恰巧的是，橙子MT300也登陆了欧洲市场。

续航里程150公里的单电池版本，价格为1499美币；300公里的顶配版，售价2199美币。

只不过，橙子MT300的外观颜值、动力和宝马bsp;Evolution完全没法比。

但2199美币就能买到续航300公里的电动摩托车，凭借这一点，还是吸引了不少潜在用户。

宝马bsp;Evolution和橙子MT300一个面向高端市场，一个针对低端市场。

上线三天，就卖了1.2万辆，德国、法国和意大利的订单占了71%。

“欧洲的消费力，确实比非洲的苦哈哈强多了。”

陈延森在看到销售报表后，不由地感慨道。