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第三百九十二章 史上最大的空间站发射（第3页）

全球就海蓝汽车一家玩黑科技的智能电动车，连特斯拉都追赶的力不从心，现在连个L3级别的辅助驾驶都搞不利索，更别提其他汽车厂商了。

当然，综合考虑国际市场，为了卖出去更多的汽车，海蓝汽车还是会选择若干稳定，没有太大野心，市场比较友好的国家进行投资建厂。

泰国工厂，就是海蓝汽车的一次试探！

主要是泰国市场比较友好……他们本身没什么汽车工业，之前的汽车市场几乎被日本汽车品牌所包揽，日本车企几乎是躺在泰国市场上赚钱。

对此，泰国当地也希望引入第二方的力量来打破日本汽车的垄断，同时通过扶持海蓝汽车来开辟全新的电动车赛道，来获得一定的汽车工业……哪怕只是个组装厂，一些非核心零部件的工业。

所以他们是和海蓝汽车一拍即合，双方去年开始谈判，最终在五月份达成了所有的合作协议。

第二天，包永言受到了泰国当地的招待，在随后的新闻记者会里共同公布了海蓝汽车泰国生产基地计划。

包永言对外宣布，海蓝汽车将会计划在当地投资五亿美元，用来建立一座具备世界一流标准的电动车生产基地，至少为当地带来五千个直接就业岗位。

当地的官方代表，则是一脸喜色的说各种承诺和扶持政策，号称要在2020年把电动车的产销量提升到每年十万辆，2030年电动车渗透率达到百分之五十以上。

随后，包永言和当地代表，一起出席了海蓝汽车工厂的奠基仪式。

海蓝汽车的出海计划，也受到了徐申学的高度关注，这是海蓝汽车冲击全年销量两百万辆甚至三百万辆的重要举措。

在泰国工厂之后，海蓝汽车还将会在巴西投资建设一座工厂，在印尼也投资建设一座工厂，在这两个地方的投资计划的谈判，基本上已经进入了尾声，各种条件和泰国那边的条件也都差不多。

本质上就是市场换就业……顺带发展一点汽车工业。

而海蓝汽车呢，则是为当地带去工厂以及非核心技术的同时，大规模向当地出口电动车。

电动车的事情到这里告一段落后，徐申学则是再一次出现在了琼州岛。

而这一次也不是悄悄地去，而是大张旗鼓的去，还是带着家人一起过去……不仅仅徐申学去了，实际上很多科技行业，甚至地方代表的人也出现在了琼州岛。

因为在六月十八日，琼州岛上的南门航天公司将会在这里进行一次全球瞩目的航天发射活动。

天宫三号核心舱，将会在这一天里由南门航天公司旗下的六号重型火箭发射升空！

而这个天宫三号核心舱，可是一枚净重达到六十吨的庞然大物……也是人类有史以来建造的最大的人造卫星空间站。

而在这之前，南门航天公司和航天机构已经相互配合，先是把天宫二号实验舱发射升空，随后完成了载人飞船以及货运飞船的对接……其中南门航天公司旗下由五号火箭进行运输的青龙货运飞船，就是承担了天空二号实验舱的货运飞船的对接任务。

同时南门航天公司旗下的黑龙载人飞船，也先后完成了两次的发射任务，第一次是纯商业行为的发射，宇航员在飞船里绕地球飞行数天后返航。

第二次则是黑龙载人飞船搭载着宇航员和天宫二号实验舱进行了对接。

南门航天公司这边的火箭、载人飞船以及货运飞船，和航天机构的火箭、载人飞船和货运飞船，其实是互为备份，所以在天宫二号实验舱里的对接试验比较多。

此外，南门航天其实还提供了宇航服、太空作业机器人等一系列的配套技术或产品。

宇航服这一块上，其实南门航天一开始只是单纯嫌弃航天机构提供的宇航服太贵，一套舱外宇航服而已，竟然要价几千万……而且南门航天的技术团队觉得这东西过于复杂，使用也困难，专业宇航员使用没问题，但是太空游客呢？

要知道南门航天玩的可是商业航天，对成本很敏感的，同时也要考虑宇航服对普通人的适用性。

所以南门航天干脆自己开发了一整套的宇航服，从常规宇航服，再到出舱宇航服，还用上了一大堆兄弟企业的新型材料，最后搞出来的宇航服不仅仅性能更好，穿着更方便，最重要的是还便宜。

航天机构那边仔细对比，测试了后，默默地找南门航天订购了好几套，作为后续的空间站乘员使用。

经过一系列的试验，并且经过专家团队的仔细调研、分析后，一致认为，空间站计划已经成熟，可以进行正式计划了。

实际上，作为发射平台的六号重型火箭，去年就已经首飞成功，并且已经进行了三次商业发射。

之所以等到现在才发射空间站的核心舱，主要是航天机构那边的空间站研发进度有些缓慢……其实也不慢了，三四年时间能够搞出来已经很牛逼了。