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第149章 收购4k（第2页）

方卓竖起了大拇指。

苏薇顿了顿，说道：“就拿我私房钱投一些吧。”

“你这……我刚想也夸你good呢。”方卓调侃。

“于公，我为公司的方方面面负责，于私，我投投钱，给儿子置办家产，为儿子负责，怎么？哪里不对吗？”苏薇理直气壮的说道。

方卓看了眼刚才殷勤献宝而现在又在地上爬向玩具车的方小满，感慨道：“行吧，反正，只要他以后不创业，怎么都行。”

苏薇略一皱眉，还没说话就见茶几上的电话响了。

随后，她听到了方卓这边的通话。

高德，谈妥了。

“多少？”苏薇转而对高德的成交价产生好奇。

“整体是按15.88亿美元来买的。”方卓答道。

苏薇知道易科已经拥有高德的股份，但这个价格确实不便宜。

她沉吟几秒，点评道：“不便宜，但值得。”

高德地图放在成丛武手中只是高德地图，可是，它在易科手里就能联动易信、易支付、易科手机、达达等体系内产品和业务，作用不可谓不大。

而随着高德卖身易科的消息正式敲定，作为地图市场最重要的竞争对手，度记……度记又难以避免的遭受波及。

这已是不知道第几次因为易科动作而出现的股价下跌。

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尤其在春节之后，度记简直像是易科业务的晴雨表。

易科不好，度记可能不会跌。

易科好了，度记大概率就要跌。

这种莫名的对峙也就来源于多领域的竞争。

4月27日，连与易科关系紧张的企鹅财经也忍不住发文“提点”度记，提到了真要掉出巨头行业的B在这个月中旬出炉的新动向。

“度记去年推出的‘轻应用’已经因为易信的小程序而彻底失败，但它为什么仍旧对这块不死心，这个月仍旧推出了升级版的‘直达号’？”

“是因为看到易信小程序的成功而认为这个方向还大有可为吗？”

“我认为度记很可能没意识到一点，它手里握着的流量都是一团散沙，而易信的流量则是一个坚固的拳头。”

“这两者的区别在为具体业务赋能上天差地别。”

“除了度记画饼战略几乎很容易判定的前途，它在网约车市场的进展也不如人意，收购而来的大黄蜂仍旧需要砸钱，单纯变更名称的‘度记打车’对于消费者没有体现出一丝一毫的号召力。”

“而且，三月和四月频频有国外网约车品牌优步入华的消息，前两天更是传出优步已经在组建华夏团队，这也是让度记股价下跌的坏消息。”