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第204章 动起来（第3页）

技术类部分，并没有圈定在华清这样的高校，而是全国海选，只看技术和能力，不看文凭，有能者居之，只是年龄限制在了40岁以下。

开出的薪资都是百万起步，当然这个薪资只是过渡阶段的，一旦成为正式员工，那就是按照公司内部的体系计算了，前提是你能度过考核期。

不怕你赚的多，只要你有能力，千万起步陈诺都敢开，他太清楚知识的价值了。

“行吧，你们看着办，以后这些事洛总确定了就行。”

“我只要求一点，来这里工作的，其他部门的人都要是精英，做技术人都是高手中的高手，至少现阶段是这种要求，我们没时间耗在这里。”

“我们要站在技术的制高点造福人类，看似很空的理想，却是我们的梦想，尽全力做好就是。”

陈诺只强调了这么一点，这是目前最重要的。

洛青诗又接着汇报下一项工作。

“其次是业务上的事情，经过沈总介绍，我去找了京都交管局的领导，他们同意合作，将测试场地放在了京都西五环的位置！”

交管局的领导对沈南介绍来的人很是重视，看完了公司的资料，和洛青诗确定这个老板是华清教授陈诺后，彻底的兴奋了。

这个智能交通系统已经不是新鲜事了，但做出来的都是差强人意。

以陈教授的名头，这玩意不做则罢了，既然做了，那肯定就会做到最高。

而且洛青诗也提出了，所有测试的设备费用均由未来科技承担，交管局这边只负责找人安装、调试即可。

面对这样省心的合作，交管局的领导不傻，妥妥的政绩。

至于后期合作的费用这些都好说，只要开发和测试达到了预期的效果，他们愿意十亿起步买下京都的使用权。

十亿多吗？

这里是京都，国际化的政治、经济中心，堵车系数全国最高，他们承受的压力极大。

他们每年花在交通梳理上的费用至少600亿起步，用在缓解堵车环节的费用也在50亿往上。

所以十亿真不多。

至于意向书后面附加的条款，如路口设备必须要使用未来科技指定的厂家等，这些都不是事，由未来科技把关，他们更放心。

“既然都搞定了，那还等什么？动起来吧！”