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第二十章 两代人的志气（第2页）

薛部伸手点了点李野，笑着道：“刚才听马经理说你的思路不错，你给大家解释解释，为什么要让汽车来适应人？而不是人来适应汽车？”

李野笑着道：“因为让汽车适应人，可以督促我们这些汽车人不断进步，我刚开始开车那会儿，开的是东风140，开一天车就感觉很累，

但我的师傅却说我‘不知足’，说让我开一天老解放之后再说累不累，我就觉得既然汽车能做得更好，能让驾驶员不累，怎么能说驾驶员不知足呢？”

“后来我才理解，这是看待问题的立场不同，站在一个驾驶员的立场上，有什么车就开什么车，他们没有改变的能力，

但是作为一个汽车人，我们却有能力精益求精，有责任让驾驶员更轻松，有义务让乘客更舒适.没有最好，只有更好”

“呵呵呵呵，你的志气不小，不过年轻人就是应该有志气.”

薛部摸着方向盘感慨的道：“我开的第一辆车，就是你说的老解放，虽然开一天下来确实很累，但我们那时候可没有叫苦，因为在老解放之前咱们没有自己的卡车，那时候的老解放，就是我们的志气.”

听着薛部的叙说，李野禁不住的立定、站好，谦虚的体会对方的心情。

在进入北大之后，李野曾经以义务劳动的方式开过几个星期的老解放，那滋味别说多难受了，简直就是工业垃圾。

但是对于薛部这些人来说，那时候的老解放，可是一个农业国迈向工业国的象征，也是大家努力向前的信念所在。

而现在这个信念，要继续由李野这一代人坚持下去了。

就在这个时候，部里的另一个人忽然问道：“李野同志，我有一点不太明白，你们为什么给这种面包车，起了个商务客车的名字呢？”

李野轻轻的笑了笑道：“因为这种车在海外，主要就是用来商务接待的，我第一次坐这种车，就是三菱公司接待我们去他们的工厂参观，

我们其实本来也考虑过叫它公务客车，但是思来想去就觉得太过高调，所以还是决定称呼它为商务客车。”

“哦”

对方恍然明白了什么。

这款面包车的用户群体，明摆着是大公司、大企业和机关单位，如果再叫公务客车，那就跟普通老百姓拉开距离了，这在某些方面就不太符合原则。

薛部看了看那个人，忽然又对李野道：“我看你们的年终总结上，对另一款微型卡车做了很长篇幅的描述，给我们介绍介绍吧！”

李野马上说道：“是的，其实我们一分厂最近的精力，更多的投入到了另外那款微型卡车上.”

“这款微型卡车也很有特色，别看它小不点不起眼，但是能驮动两吨重的货物，时速可以达到九十公里.”

李野领着众人来到了微型卡车的样车前面，给大家讲解这款“完全贴近群众”的工业产品。

跟那款商务客车比起来，这玩意儿又小又简陋，真特么的太贴近群众了。

虽然薛部也钻进驾驶室开了一圈，做出了“也不错”的评价，但看看周围人那隐隐的嫌弃眼神，就知道大家打心眼里瞧不上这个小不点儿。

京汽摩不要的东西，怎么可能入得了他们的眼？

【好好的汽车企业，搞个农用车出来，真是太掉价了。】

但是李野却耐心的解释道：“我们针对内地的运输市场做了详细的调研，发现在广大的农村，还存在着很大的空白，”