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第515章 伪木牛流马（第2页）

而诸葛亮呢，其实他也一直在琢磨这个问题。

路暂时修不了，那么提高运力似乎是现在唯一可以做到的办法。

运力这个东西，直接跟牲畜挂钩的.雍凉还没有彻底平定，暂时指望不上，而益州又不是什么产马之地，诸葛亮费心吧啦的从南中抽调了一批滇马过来才勉强补上了北伐大军的粮草运力不足。

可南中毕竟离的汉中太远了，这年头的运送效率又低，南中的滇马运到汉中，路上要死掉一批，到了汉中不适应汉中气候要死掉一批.诸葛亮也心疼，抽调了一次后就再也不敢抽调第二次了。

因此，其实诸葛亮也在思考，有没有其他的办法，可以提高运力的。

关于木牛流马的概念，其实诸葛亮也思考过，只不过这个东西，在诸葛亮的脑子里还是一个纯概念，连个名字都没有张溪一提这事儿，顿时这个概念就有了名字了。

但光有名字也不行啊，到底该怎么做，诸葛亮依然没有什么头绪的样子。

毕竟，现在距离历史上木牛流马的诞生，还有十年的时间，而且如果民间传说是真的话，那这个木牛流马也不是诸葛亮发明的，而是他媳妇儿黄月英发明的。

当诸葛亮拉着张溪一起讨论，该用什么样的方式增加运力的时候，张溪就知道，自己大概是看不到所谓的木牛流马了。

现在的情况摆在这儿，马上就是第二次北伐了，张溪等得起诸葛亮去研究木牛流马，刘备可等不起。

所以，张溪只好把双轮板车和独轮车给弄出来了。

但这里面，依然有诸葛亮的很大一部分的功劳。

张溪上辈子不是北方人，对这些北方通用交通工具仅限于知道，并不是熟知。

双轮板车还好一点，有这个时代的大车和厢车作为参考，张溪弄起来倒没有什么难度，就是尽量减轻载具重量，增加载重量，令双轮板车能人畜力通用而已。

但独轮车这个东西，多少还有点技术含量的。

如何保证载具平衡的同时，还要尽可能的增加载重量，轴心轮安排在哪个位置才能最大力度的减轻使用者的负担。

毕竟，独轮车是单人运输工具，而人的力量，终究不能跟牲畜相比的，找不到合适的力矩，反而是事半功倍的事儿。

这些东西，张溪可能不太懂，但没关系，诸葛亮懂，而且是真的懂。

诸葛亮这个人，真的，人们往往只记得他的治政和军事才能，甚至千百年来一直在争论，诸葛亮的军事能力到底强不强，却很少有人能从全面去评价一下他。

诸葛亮不仅治政优秀，军事出众，他还是一个全才。

政治，经济，文化，音乐，科技，军事.就没有诸葛亮不会的。

这种全才，在中国三千多年有史可考的历史上，根本找不出第二个人来也不知道天天黑诸葛亮的人，这底气到底哪里来的。