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第九百六十一章 我全都要（第1页）

身为国内舰载机着舰第一人，担任过舰载兵部司令的戴民盟，以一己之力亲手建立整支海军航空舰载兵部队，为海军培养上百名舰载机飞行员。

在选拔舰载机飞行员这件事上，戴民盟最有发言权。

他敢称第二，就没人敢称第一。

马伟民院士此行，除了观看自己研制的泰山电弹系统，第二件事就是向戴民盟传递上级指示。

事关重大，亲自传递指示泄密风险最低。

“任务人选……”

戴民盟听到马伟民院士这番话，明白其意，若有所思，脑海深处浮现一道道熟悉的老战友面孔，思索一番，经过谨慎的权衡考量，轻轻摇头，并没有选择老战友们。

不合适。

驾驶歼-15‘飞鲨’机型的老战友们，并不符合这项飞行任务的选拔要求，执行该任务，绝不合适。

单机飞往西太关岛一线，看起来简单普通，实际上对舰载机飞行员要求极高。

这项飞行任务可不是驾机大摇大摆飞向西太关岛，而是需要悄然突破对方第一岛链封锁线，最终突然出现在目标区域，以此才能达到预设效果。

而这，也就意味着飞行员一路上必须尽可能低空和超低空飞行，规避对方的探测雷达和防区，全程保持隐秘性。

关岛距离福省3000公里，一个往返就是近6000公里。

就这，还只是直线距离，如果要悄然突破第一导链封锁线，势必要绕道南部海域，经东南亚进入西太，抵近身为第二导链核心区域的关岛。

整条任务航线如果以青城航母基地为起点，经海省三市—永暑岛—苏禄海—苏拉威西海—西太—关岛，全程总长度将达到骇人听闻的八千公里左右。

单程，8000公里，往返就是恐怖的16000公里，约等于地球赤道周长五分之二。

这是多么可怕的飞行距离！

除开自家领空飞行距离，剩下整整一万两千多公里的低空飞行，部分路段更是超低空。

什么航程问题别的暂且不谈，光是这个距离对飞行员自身体能和精神要求，就已经超出想象。

舰载机兵部所有现役歼-15‘飞鲨’舰飞，最长飞行距离记录为5600公里，从未接触过高达上万公里的超长距离飞行任务，全部不达标。

况且，歼-15‘飞鲨’综合飞行性能和航程较差，执行这项飞行任务的机型为性能和航程改进提升的歼-15C‘虎鲨’，而非歼-15‘飞鲨’。

换句话而言，上级这是让他从新机改装队伍之中选拔具体人选。

奇怪，新机改装队伍处于陆地模拟训练，大多数人还未上机单飞，这时候从中选拔人员执行飞行任务，是不是有些着急？

给人一种赶鸭子上架的感觉。

耳边的引擎轰鸣声渐渐消散，站在原地的戴民盟，眉宇拧紧，脑海渐渐理出一条结构完整的基础逻辑线，意识到上级心思后倒是没多在意，整个人依据猜测思路，考虑符合任务要求的具体人选。

如果从新机改装训练之中挑选，谁最符合？

这是一个严肃且郑重的问题。

可是，当戴民盟按照分析推测得出这个问题，再加以思考时，脑海却不由自主浮现一道身影——正在执行首次上机单飞的008号，零。