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第1758章 铁头马登（第2页）

置换完成后，会德丰总股本扩大百分之三十，控股的马登家族持股从百分之三十五稀释至百分之二十。

张玉良家族占会德丰总股本百分之十八，成为仅次于马登家族的第二大股东。

后面近十年的时间里，两座大厦为会德丰贡献了约百分之十五的经常性收入，可以说是一头持续产出的现金奶牛。

但马登家族第二代家主约翰?马登，一直秉承“航运优先”的经营思路，整个70年代持续投入巨资扩张船队。

鬼佬估计是老了，脑子有点轴。即便海运的风向明显不好，包船王一门心思想上岸时，依旧不停的往航运里砸钱。

眼下船队总吨位已经接近1200万吨，从79年下半年开始亏损持续走高，年底集团负债率达到百分之三十五。

即便这样，还咬牙硬挺。

这种航运优先，其它皆为附属的经营策略，导致集团旗下物业不被重视，价值被严重低估……也有对港岛前景感到不安的因素。

另外，因为船队的持续亏损，集团对资金的需求量非常大。物业一年贡献的那点租金，根本不解渴。

一方面低估物业资产，一方面又渴求资金……让二股东张玉良看到了机会。

主要是张氏家族内部出了问题。

没什么新鲜的，无非兄弟间哪个多占，哪个吃亏那点事。再用不了太久，就得法庭上见。

这让张玉良生出了抛开家族，往自己兜里划拉钱的想法。

如果不出意外，姓张的跟老黄瓜勾连到一起。

俩人悄没声的成立了一家名为ExcelInvestment（卓见投资）的离岸公司，各占百分之五十股份。

凑了五亿港币，又贷了五个亿，以十亿港币的价格，从会德丰手里买下了“联邦”和“国际”两栋甲级商厦。

眼下香港地产市场正处于泡沫期，中环商厦价格年均涨幅超百分之三十。而俩人买下两栋商厦的价格，低于市场价超过百分之三十。

结果就是，几个月后转手以22.35亿港币的价格给卖了。

还上贷款和利息，再除去交易税，毛力气没费，一人净赚三个亿。

正是有了这笔外财，才有了老黄瓜后面收购港灯的操作。

俩人快进快出套现的手段，还引发了一场关于破坏商业伦理，将长期资产视为投机筹码的口水仗……

另一边，约翰?马登知情后，气的好悬喷出一口老血。

更让老鬼郁闷的是，短期现金流并不能改变航运愈发不景气的大环境。集团财务状况进一步恶化，负债率很快冲破百分之四十。

一众大股东丧失信心，纷纷减持套现，引发小股东发起集体诉讼，指控董事会“损害长期利益”。马登家族被迫承诺“未来五年不减持”以平息风波。

正是因为这个承诺，才有了85年马登家族私下将百分之十三点五的股权，转让给星加坡富商邱德拔，张玉良认为被背叛，遂将百分之三十四的股权转让给包船王。

一番龙争虎斗也好，菜鸡互啄也罢，包家最终花费25亿港币入主会德丰……

当然，那些都是“不出意外”的故事。

眼下老黄瓜莫名其妙的被敲了一脑门包，“华商之光”的光环没背几天呢，就落入了人人喊打，产业濒临崩盘的境地。

和黄三家后续如何，外界知之甚少。在张玉良看来，老黄瓜已经猴子它爹了，找到包船王寻求合作。

而包船王，将曲某人视为“风向标”，拉着他一起做这单买卖……