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第2085章 自然而然的刚刚好（第2页）

虽然那是在取得足够盈利之后的事，但并不影响提前纳入考量和计划。

这就引出了两个选择，订制一艘全新的船，或者买一艘旧船进行改造。

很明显，后者理论上相对省钱……

于是，当曲卓看到高卢人的军舰后，忽然生出想法，以“小白”的口吻请教：军舰的骨架和用料，是否比同年限，甚至更新年限的民用船只可靠性更高？

这个问题是毫无疑问的。

二者的设计初衷不同，商船不论是龙骨结构、隔舱、船底设计，还是耐海水腐蚀、抗冲击和抗疲劳性，都完全无法与军舰相比。

军舰服役期内，有严格的定期坞修和结构检测。

英法这种老牌海军，在眼下这个经济虽然拉跨，但还不算特别拉跨的年月，维护标准依旧是世界一流的。

即便是旧舰退役封存，也会进行脱水、充氮和进行船体防腐等高规格封存处理。

而商船，必然是经济效益第一。基本都是粗放式按需维护。除非发生重大事故，几乎不会做全面的结构探伤。小的腐蚀、变形甚至会会被直接忽略。

只要运营十几年，核心结构出现疲劳裂纹、龙骨微变形、船体腐蚀穿孔都是再正常不过的事。

鉴于这种客观情况，高卢人必然会对曲某人的想法表现出极大的兴趣。

毕竟，一艘封存的旧舰，按照废旧钢材卖掉，和按照待改造的准特种船只被卖掉，完全是两个价钱。

时下这年月，正处于各国海军新老交替的时期。

高卢人在封存状态的旧舰船，包括驱逐舰、护卫舰、辅助舰和两栖舰，只维特罗夫那边确定的，就有不下十三艘。

英国佬更多，包括无畏级核潜艇和堡垒号轻型航母在内，有近二十艘。

高卢人热情反馈之下，英国佬必然获知消息。

鬼佬们会怎么办？

肯定抢订单呀。

有了这个由头，曲某人就能自然而然的，应邀考察两国多处封存旧舰船的造船厂和码头。考察旧舰船的同时，顺便登上刚好在港的新舰船“参观”一下，是应有之意。

同时，他的行程中必然有朴茨茅斯造船厂。

只要到了那里，就一定能看到想假装看不到都难的，船体庞大的“堡垒号”。