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几个人的动作还是不慢的,再加上一路上没走什么冤枉路,也就是别人所说的争斗,这些人基本上都躲过去了。所以对于他们来说应该能够提前到达,但是在野外执行任务没有到最后一天,谁也不敢轻易把这个话给说出来,毕竟目前这个路上没事儿,不代表着以后的路上没事儿,有事儿的话就得有延迟。
这些人虽然没有在野外做过大事,也没有野外执行任务的经验,但是对于他们来说,遇到事情那是迟早的。早先出来的时候,在心里已经有了自己的心理建设了,只不过现在没遇到事情是最好的,对于他们几个人来说,如果一路上都这么顺畅的话,甚至还感觉有些不舒坦,毕竟我们出来送货是第一第二也是为了增长见识的。
对于每一个年轻战士来说,如果要是光窝在安全的地方,那自己根本就没有发展的机会,暂时来看安全是第一的。可话又说回来了,如果要是没有增长机会的知识,那么你们将来该怎么办呢?那个时候你们遇到了这件事情该怎么办呢?所以有困难要早早的遇到,而且还要在自己能学习的时候相对比较安全的时候。
现如今他们虽然在野外的路程比较长,但是野外的地图也是分级别的,有些地方出去就有可能倒霉。甚至是丢掉自己的性命,但是有些地方只要是你走的长而且注意躲避,根本就没有多大的危险,现在他们的危险程度就处于比较低的状态。所以如果要有什么事儿的话,尽量也在这个时候遇上,让大家有一个应对的经验。
可惜的是老天爷可能要跟他们开玩笑,一路上不但没有人来抢东西,甚至是别的打斗都跟他们走得远远的,原本四十天的路程现在走了三十五天了,还剩下最后五天的时间,这让很多人都感觉有些不敢相信。要知道越到了最后这几天感觉是出事最为频繁的时刻,所以大家的神经也都紧绷着,睡觉都睡不好。
想想这也是一个很正常的事情,如果要是经常在野外行走的人,自然是不会担心有这种事的,他们早就知道野外的情况。当然也不会有其他的想法,可问题是现如今这种情况下,他们足足走了一大半的安稳路程,这以前放在别人的身上,这根本就是不敢相信的事,但是在现如今的日子里,这却是一个事实。
队长已经嘱咐过大家好几回了,这几天就算是睡觉也要睁着半只眼睛,一路上我们都没有遇到什么事儿,但如果要是出事儿的话,今天晚上很有可能就有大事儿,所以这些人都必须得警惕一点儿,尤其是坐在副驾驶上的那个驾驶员的精力可能还集中在道路状况上,但你就不需要管那些道路状况之类的事情了,要看清楚周围的危险才行。
当初之所以要留下一个了望员,就是害怕会遇到什么麻烦,一个人开车已经足够了,而且经过了这么长时间的锻炼,就算是开车最不好的队长也能够在荒原当中把握住方向,尽量让颠簸感降到最低。当然现在也没有人管汽车的颠簸状况,他们这一路上基本上也习惯了,只要是不让我们遇到一些极端情况,大家都是能过得去的。
当进入最后一天的时候,这些人神经更加紧绷起来了,第一个四个小时是何雨柱来开车,最后一个四个小时也是何雨柱来开车。不知道是不是一个轮回,不过何雨柱并没有在乎这个,反正轮到自己上去就是了,这一路上没有遇到这样那样的问题。对我们来说或许是一件好事,但如果真的遇到问题了,弟兄们也不会躲开。
在野外做事就是这样,别以为你能够躲开这些灾难,这根本就是不可能的事情,如果要是真冲着你来的话,无论你躲到什么地方,最后还是会落到你的脑袋上,所以有什么困难还是抓紧时间去应对,好好的应对这些困难对我们来说也是一件好事,如果要是你觉得不太可能的话,那你将来肯定会碰脑袋的,这对大家也是一件要命的事。
在很多人的眼里,或许有些事情是不正常的,但有些事情是极为正常的,有些人不知道该如何说这个。但有些人是非常清楚的,他们在做这些事情的时候当然明白最终该怎么办,但是又说回来了,一旦要是此类事情真的爆发的话,这哥几个害怕自己应对能力不足,万一要是有个错误的选择,这一趟就白玩了。
按照小丑女的想法,还不如咱们刚出门就遇到事儿,哪怕是那个时候有什么所谓的失败,对我们来说也是可以的,毕竟那是刚刚出门,现在这么远的路程都走过来了,该受的罪基本上也受的差不了了,如果要是这个时候让我们失败的话,恐怕没有几个人能够受得了,对于他的这个发言,何雨柱可是不敢苟同的。
为什么我们一路上一定要失败呢?我们为什么不能够获得成功呢?我们这些人跟别人比起来,那也是当真付出了努力的。那些人也不比我们强多少,更何况这个任务已经摆明了是最低级的任务,或许中间给我们预谋了一些困难,但是巧妙的被我们给躲过去了,运气有的时候也是实力的一种方式,有些人最需要的就是这个运气。
其实从总体上来分析,星美贸易公司肯定给他们制造困难了,只不过不知道在哪个环节被他们躲过去了,中间的时候他们不断的变换自己的路线,也没有给上面提供自己的路线,按照他们接任务的标准,这路线是不可以随便透露出去的,包括公司在内都是无权过问的。公司收到路线图的时候也是在几个小时之后,这也是为了确保任务成功。
这样做的方式几乎各个公司都有,要不然内部出个叛徒,什么任务也完不成。
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