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第四百九十一章 张院士我悟了（第5页）

整个后殿除了几具棺椁外，几乎没多少特别珍贵的文物。

更别说后殿与前方的过道之间，还隔着一层厚厚的颈椎.....也就是后殿的大门。

根据探测结果显示。

后殿大门的厚度足足接近一米，而且采用的是全封闭模式。

也就是只要切脑袋的技术足够精湛，完全不用担心其余八个小殿会受到影响，一如当年路易十六的体验一般丝滑。

所以在条件方面，后殿是完全符合要求的。

随后徐云拿起矿泉水抿了一口，润完嗓子后对张子昂问道：

「张院士，挖掘条件这部分我个人没有异议，不过想请教的一点是......」

「后殿毕竟位于地底接近三十米的深处，想要完整将它与地宫主体切割并且搬运到地面...

.这在技术方面可行吗？」

「还是说您的想法是把后殿分成几个部分运输上地面，人家再进行结构上的拼接复原？」听闻此言。

翁同等人也将目光投向了张子昂，等待着他的回答。

此前提及过。

地宫的深度位于地下27米，算上后殿自身的＇厚度＇，挖掘深度实际上甚至还要超过三十米。

这种深度差不多相当于普通小区的十层楼，技术方面的要求显然很高很高。

「技术方面啊.....」

张子昂重复了一遍这个词，嘴角扬起了一丝有些古怪的笑意：

「徐博士，你可以拿出手机搜索一个关键词，叫做＇于家堡站深度＇。」

「看了这个关键词的搜索结果，想必你就不会有太大的疑虑了。」

徐云不由一愣。

随后他掏出手机，按照张子昂所说的内容输入了词条。

片刻过后。

一个巨大的标题出现在了徐云面前：

【世界最大、最深的地下高铁站，华夏首例「贝壳」建筑......】

与此同时。

张子昂的声音也悠悠在徐云耳边响起：

「于家堡站....哦，现在它好像改名叫滨海站了，就是一座标准的深地商用建筑。」

「它的最深处深度为60米，枢纽工程城际车站站台的基坑深度25米，并且建设时使用的地下连续墙有不少都是浇筑好后垂放下去的。」

「另外在施工过程中，中铁建工的队伍在施工过程中遇到过很多巨型石块，其中最大的一块头尾长度达到了14.2米。」