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第五百二十二章 ARJ21客机（第2页）

下面的人不说话。

“王斌，你是负责麦道82项目的，你说说，这个项目结束之后，你们打算干什么？”

麦道-90客机项目的合作在麦道公司的打压下要破产了，现在的麦道-82还剩下几架，组装完毕之后干什么？

这可是个大问题！

当初签署协议的时候，首批生产数量是25架，到91年就会组装完毕，为了避免生产线浪费，在89年的时候，又达成了十架生产协议，其中五架还加大了机体油箱，作为大航程的麦道-83客机返销美国。

如果不是后续生产协议，现在他们魔都飞机厂就要停工了。

不过，就算是这样，停工也是很快的事情了，毕竟，魔都飞机厂只是由美国提供零件，在魔都组装而已，效率很高。

再说了，看看津城飞机厂，每年都能组装几十架客机，魔都飞机厂的这些产能，还不够人家一年的。

刚刚已经决定，不能听由麦道公司摆布，宁可不和他们合作，也绝对不能答应他们的条件，或者说，这条件也没法答应，没法落实，太平洋集团可不会听他们的。

正是基于这个前提，他们才想把秦总叫来，一起商量对策，没想到秦总居然不来！

他们还得自己想，接下来干什么？

“如果和麦道公司的项目告吹，那我们就自主研发，太平洋集团能干，我们也能干！”王斌咬着牙说道：“我们不能被民企给比下去了！”

“没错，咱们自己干！”赵武也在一旁认同了这个方案，连民企都比不上，传出去该有多丢人！

“可是，咱们没有技术啊！”一名工程师皱着眉头：“咱们不过是组装麦道-82客机而已，其中的很多零件，还都是麦道公司生产的，咱们主要工作就是装个壳子……”

合作麦道-82客机，魔都飞机厂干什么？

当然就是装壳子，除了壳子之外的零件，发动机、航电、起落架、轮胎等等，都是国外提供的。

不用说现在的麦道-82，就连后世的c919，国产化率也不过只有百分之六十，很多关键的零件也是外国提供。

现在，魔都飞机厂想要自己干，根本就没有这个资本啊！

“咱们以麦道-82为原型，制造咱们自己的客机，这样，设计方案就是成熟的了，不会出问题。”王斌开口：“至于其他零件，咱们从太平洋集团买！”

别的不会，山寨咱们总会吧？再说了，这都不用山寨，这直接就能拿来用！

生产图纸咱们有，继续开工就是了！机体自己造！

发动机？麦道-82的升级款麦道-90用的就是v2500发动机，太平洋集团那边生产的长江-1000，不就是这款发动机的仿制品嘛！咱们直接拿过来就可以！

至于航电？太平洋集团的航电，可比西方的先进多了！用太平洋集团的产品就可以！

起落架？太平洋集团生产的起落架，现在已经全球闻名，还返销欧洲，空客用的都是一水的津城货！

轮胎？太平洋集团还和米其林一起合作搞了个轮胎厂，能生产各种轮胎！

以前没向这个方向想，现在决定自己干了，立刻就能发现，太平洋集团这个合作伙伴太好了，几乎已经给咱们完善了航空工业产业链啊！

众人也都兴奋起来。

以麦道-82为基础，继续生产国内需要的支线客机，各种需要从美国进口的零件，咱们找太平洋集团配套，这样一来，就全部解决了！

前途一片光明！