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第1099章 武汉三镇（第3页）

要不然也不会在八六年在罗马尼亚购买德堡号了。

那破船买的时候就已经不像个样子，油漆都挂不住，点火直哆嗦一动哪都响，但是不买怎么办？咬着牙硬着头皮呗。

就这破船还得卖咱们天价。

结果一开出来到处出问题天天要大修，最后三十三名水员丧生印度洋，只有两名船员经过二十四天的海洋求生最终生还。

说起来都是泪。

“用我的名义，这事儿是我提出来的，你们就如实报告如实申请，”张铁军摆摆手：“不用考虑太多，这事儿我包了。”

“那行，那肯定没问题。”乔董事长笑着答应下来。

他从来没和张铁军打过交道，毕竟不是一个系统，但是知道张铁军这个人，这会儿感觉这个年轻的不像话的领导还蛮不错的，敢担责任。

把事情定下，拒绝了留饭，张铁军回到船上，让秦哥打电话通知万县交通委，港口航务管理局，地方海事局和船检局到宜昌来。

还有万县东方轮船公司的总经理冯得禄，东方轮船公司造船厂的厂长。

东方轮船公司这会儿是万县交通委的下属企业，航管局，海事局和船检局都是交通委的下属单位，而且是一套人马三块牌子。

还别奇怪，这个时候就是这么个配置，这会儿很多单位都是这个样子，挂着好几块牌子方方面面都管理到位的样子，其实就那么几个人。

东方轮船公司的总经理都是由交通委任命，公司里的领导不少还都在交通委和上面三个单位兼着其他职务。

也就是说，这一锅就炖在交通委了，自己管理自己检验自己运营，大家熟的不能再熟，盖章都是自己盖，上上下下一团和气。

这特么能不出事儿才怪。

虽然翻船的事儿是发生在十几年后，也是因为遇到了特殊的天气情况，但是根子是在这会儿就埋下来的。

其实就是因为东方之星一下子死了四百多人影响太大了，这才爆出来，平时这样那样的小问题小事故多了，都是内部‘处理’了。

张铁军就是故意的，在万县停了一晚上都没吱声，就是让他们跑这一趟。

这会儿长江上的高速水翼飞船已经在运营了，到是花不了多长时间，不耽误事儿。

这事儿本来也不复杂，就是违规的问题。

等人都到了，张铁军见都没见，直接让蒋卫红按照规定询问了一下做了记录，直接给一份处理文件就完事了。

建议交通委相关人员记过，建议航管局，地方海事局，船检局负责人和具体负责人撤职移交纪委。

建议轮船公司总经理撤职查办，轮船公司造船厂厂长记大过。

相关文件张铁军签字以后送达省交通委及相关主管部门，并同时予以警告。警告也是处分的一种，是要被记入档案的。

轮船公司造船厂所建造的相关船只全部封存，交由东风造船厂进行检验并出具报告，需要整修以后才能继续营业。

同时，张铁军递交了报告，建议拆分地方交通委相关职能，建议航管，海事，地方海事和船检局职能分离并脱离地方交通委。

这种既是组委又是裁判还兼着球员的现象必须整改，弊端和隐患实在是太大了。