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第1098章 三大船厂（第3页）

就是这条东方之星。

不过他们到是也没自信到自己无所不能的地步，后来几条船改造的时候，找的是渝城造船厂。

渝城造船厂是老牌军工企业，也曾经是渝城最大的造船厂，六六年成立于巴县明月坨，代号429厂，是生产猎潜艇的。

川东造船厂生产潜艇。

川东造船厂，潜艇下水

当时还有一个位于长寿的卫东造船厂，生产快艇。鱼雷快艇。

6625型

当时布局在江津，茶山，万县，涪陵，武隆还有主城区的十五家工厂，一个供应处，一个工业局，一个转运站，

还有四家研究所，全部都是给这三家造船厂配套的，包括茶山红江厂。真的是大手笔，是中国海军的奠基工业。

想一想，那个时候，几十家造船工业的相关厂和院所，几万职工十几万家属还有院校毕业生。

从大城市出发，按照“靠山、分散、隐蔽”的要求，翻山越岭开山筑路挖洞建桥安营扎寨，在荒山僻岭中建起了一座座工厂。

一干就是二十多年。也正是有了他们，我们有了自己的潜艇，猎潜艇和水面攻击舰船。

然而，一觉醒来终是空，这些苦干实干的英雄老厂一抬头，就看到了一个叫市场的陌生怪物。大家都需要转型，转产，得想办法活下去。

一直到九六年这会儿，还有很多厂陷在调整之中，举步维艰，那些当年义无反顾的人们已经老了，陷入在贫困交集当中。

时也命也，在这场世纪大转折当中，大家纷纷想办法自救，选择了不同的道路，也走向了不同的结果。

渝城造船厂选择的是继续造船，承接造船和船体改造业务，东方之星就是他们的手笔。最后这家老船厂在零四年底宣布破产。

川东造船厂这家潜艇工厂，给东方之星造船壳子的老厂选择了变通，他们研究起了预热器，做长江大桥的钢结构，给渝城轨道交通生产道岔。

一边挣钱一边钻研技术研究焊接工艺，一边寻找方向，最终成为了我国七大造船厂之一。

而卫东造船厂，国营442工厂，6625型鱼雷快艇的制造者，更名为渝州纸厂，生产瓦楞纸和箱板纸，在三峡工程中进入了关闭名单。

现在只留下有几栋生活区的家属楼依然屹立在山腰上，成为历史的见证。

废弃的厂区

说远了。

这艘东方之星明年就会进入明月坨渝城造船厂进行大改造，加长船身封闭船舷，连船首都改掉了，主体结构被严重破坏，为日后的翻覆打下基础。

因为转产转制的原因，前几天张铁军在渝城召集渝城船舶企业的时候，主要偏重的是原来的配套厂，造船厂只有东风参加了。

主要是渝城造船厂已经是一个大维修厂，而川东造船厂在生产预热器和钢结构，找他们干啥？还有卫东，都成了纸箱厂了。

不过这会儿，张铁军又有点后悔了，感觉，就这么放弃了也许不对，实话实说，还是可以抢救一下的，张铁军也有这个能力。

就算不看厂子，就看那些厂里的新老几代技术工人，也应该伸伸手。

张铁军感觉自己有些狭隘了，不由就有点自责。

其实这个到也不能怪他，主要是这些厂子除了卫东纸箱厂以外，还都在船舶总公司手里握着的，张铁军不想让人家感觉他逾越。

破烂是破烂，也得看是谁手里的破烂，你一拿那就不是破烂的事情了。现实就是这么操蛋。