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第518章 理想与现实的差距（第4页）

维斯塔潘的赛车开始肉眼可见的快速靠近秦淼的赛车。

0.4秒。

0.3秒。

0.2秒。

坐在赛车里的秦淼叹了口气，目前为止，自己已经将自己能做的所有事情都做到了。

接下来能不能保住自己的这个分站赛冠军，就要看车队的工程师们在这个冬休期给自己的这台W14提升的马力给不给力了。

很快，随着维斯塔潘追到了秦淼身后0.2秒，一个可以抽头威胁到秦淼的位置，秦淼主动变线去了内线。

但是秦淼并不是直接变线去的内线，而是又一次预判了维斯塔潘的想法，在对方准备去内线之前变线去了内线。

刚好就卡在了维斯塔潘想要变线在内线抽头的时机。

尽管被秦淼堵了一下有些断自己的节奏，但是维斯塔潘冷笑了一声，现在的自己对比起你秦淼至少有10公里每小时的速度优势，你现在除了时不时的恶心一下我，还能拿什么防我？

所以尽管此时的维斯塔潘没有拿到内线的优势位置，但维斯塔潘也没有嫌弃外线，从秦淼外线开始抽头。

尽管没有了秦淼的尾流效应，但是维斯塔潘本身在秦淼身后吸尾流吸得足够久了，对比起秦淼也有着足够大的相对速度优势。

秦淼看着自己右侧快速靠近自己，甚至在距离刹车点还有13DRS区距离的时候就与自己并排了的红牛赛车。

尽管知道这么干没什么用，但是秦淼还是下意识的腿部用力，将已经被他踩到底了的油门踩得更死了一些。

而发现这么做了之后，自己的赛车速度还是没什么提升，秦淼很快意识到，自己不能有所保留了。

如果这个弯自己没有顶住维斯塔潘的进攻，那么最后的那个DRS区也不会留给自己什么发挥的余地。

意识到这一点的瞬间，秦淼左手对着自己方向盘的ERS模式调整旋钮一转，ERS全力输出模式启动。

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尽管维斯塔潘依旧在所有秦淼车迷担忧甚至是绝望的眼神之中逐渐超越秦淼，但是维斯塔潘的超越速度也在秦淼打开了ERS全力释放的模式之后开始逐渐减缓。

以至于等到了T11刹车点的时候，秦淼的前鼻翼还是险之又险地卡在了维斯塔潘的左后轮位置。

看到自己并没有在刹车点之前完全超越秦淼，维斯塔潘顿时就有了一种不妙的预感。

伱这个逼怎么还有电？

跑了这么久，你为什么还有电啊？

尽管心中有些惊讶，但维斯塔潘也知道等会的自己会面对什么。

不出意外的话，秦淼这混蛋绝对会晚刹车，与自己抢入T11的位置。

索性维斯塔潘心一横，准备向着内线的秦淼一点一点的挤压过去。

他不准备给秦淼太好的入弯线路，而自己在外线，对比起秦淼始终都有着外线的优势。

但是秦淼此时的想法与维斯塔潘正好相反，秦淼想要去外线，获得更宽一点的线路，这样一来自己晚刹车也可以有更大的操作空间。