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第547章 领克的历史时刻（第3页）

3.阿斯顿马丁：69

4.法拉利：54

5.迈凯伦：13

：8

7.阿尔法罗密欧：8

8.哈斯：4

9.领克：2

10.威廉姆斯：0

这场比赛过后，红牛车队也因为两位车手包揽12，顺利的在车队积分榜上完成了对于梅奔的反超。

但对于梅奔来说，好消息是此时自己与红牛车队之间的积分差距并不算大，而且这个赛季也才刚刚开始，梅奔这边依旧有追回来的可能性。

秦淼回到家的第二天，秦淼就收到了车队发过来的邮件。

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他的赛车在车队总部被拆开检查之后确实发现了问题。

但这个问题说大不大，说小也不小。

正如秦淼在赛道上所感觉的那样，赛车的内燃机确实出现了问题。

内燃机的曲轴上有一条裂缝，外部看上去虽然损伤很严重，但实际上曲轴整体的结构还算是稳定，裂缝也没有蔓延到曲轴内部。

甚至这个裂缝都不需要怎么处理只需要将裂缝焊上，确保曲轴的密封性没问题就可以了。

简单的修复之后，这根曲轴在引擎里继续运行个几百小时，问题不大。

但如果当时的秦淼继续在赛道上跑超过5圈，那么以巴库赛道高速的特性，内燃机转速会长时间维持在转左右。

而这种极限的工作状态，很可能会让曲轴的裂缝进一步扩大。

到时候拉缸、爆缸、引擎爆炸、什么情况都有可能发生。

所以严格来说，秦淼的谨慎还真的帮梅奔车队避免了一笔很重大的损失。

虽然技师和评估团队认为这套引擎修修还能用，但是车队不敢将这套引擎用在秦淼的正赛和排位赛了。

而是准备限制引擎的转速，将最高转速控制在转左右之后，给秦淼在一二练的时候用来测试。

说真的，知道秦淼帮助车队避免了一笔预算帽上的额外开销之后，托托是很欣慰的，也很满意秦淼的感觉。

但随后这丝欣慰就转换成了苦涩。

因为他妈的，下个赛季秦淼就不再是我梅奔的车手了！

一想到这里，托托除了有些失落之外，更多的还是烦躁和不解。

他妈的，你法拉利凭什么啊？

为啥这么高的价你们都愿意出啊？